Previous Story
Arabam Rolantide Sürekli Titreme Yapıyor. Rolanti Sorunsalı ve Çözümü
Posted On 10 Ara 2015
Tag: Arabam Rolantide Titriyor, Aracım Rolantide Dalgalanma Yapıyor, Lpg li Arabam Sürekli Rolantide Titreme Yapıyor, Rolanti Düzensizliği ve Nedeni, Rolanti Problemi, Rolanti Problemi Nasıl Çözülür, Rolanti Problemi Neden Olur?, Rolanti Problemi ve Çözümü, Rolantide Düşük Devir Problemi, Rolantide Yüksek Devir Problemi
Arabam Rolantide Sürekli Titreme Yapıyor. Rolanti Sorunsalı ve Çözümü
Aracı çalıştırdıktan sonra, aracınızın vitese geçirilmeden beklediği dönem rolanti olarak adlandırılmaktadır.
Araç, bu dönemde devrini 1000 devire seviyesinde tutarak stop etmeden çalışmaya devam eder. Birçok kişiye göre bu oldukça olağan bir durumken, araçlarda oldukça karışık bir aksam ile rolanti sağlanmaktadır. Bu sebeple belirli dönemlerde araçların rolantisinde problemler olabilir.
Rolantide titreme olması, aracın en yaygın problemlerinden birisidir. Birçok araç kullanıcısı aracının rolantide titrediğini, uzun süreli titreme sonrasında stop ettiğini belirtmektedir. Bu durumlarda rolantideki arızaya sebep olabilecek çok sayıda unsur olabilir. Motorun birçok farklı kısmındaki problem aracın rolantide titremesine sebep olabilir.
Araç Bakımlarının Rolanti Sorunundaki Önemi
Araçların genel bakımları belirli kilometreler de aksatılmadan yaptırılmalıdır. Bu bakım işlemlerinde araçların her aksamı ayrıntılı bir şekilde kontrol edilir. Günümüzde bu işlemler tamamen bilgisayarlar ile yapılmaktadır. Bilgisayarların araçların motor kısmında yer alan parçaların, ne verimle çalıştığını ya da nasıl problemleri olduğunu yetkili kişilere anında bildirmektedir. Bu sayede aracın her kısmı kısa sürede incelenir ve sorunlu kısımlar belirlenir.
Rolantide titreme sorunu, motorun birçok farklı kısmında olabilecek bir arızadan kaynaklandığı için bakımlar sırasında göze çarpan bir sorun bu titremenin sebebi de olabilir. Bakım işlemleri dışında rolantide titreme probleminin tespit edilmesi işlemi oldukça zahmetli ve zaman alan bir işlemdir. Bakımlar sırasında bujide, hava filtresinde ya da yakıt pompasında ortaya çıkan bir sorun aracın rolantide titreme problemi yaşamasına sebep olabilir.
LPG’li Araçlarda Rolantide Titreme
LPG taktırılmış araçlarda rolantide titreme problemi daha sık görülmektedir. Bu sebeple de genellikle LGP’li araç kullanıcıları rolantide titreme problemi ile karşılaştıklarında sorunun LPG sisteminden kaynaklandığını düşünerek önemsemezler. Ancak bu doğru bir tavır olmayacaktır. Araçlarda LPG sistemi ile uyumun sağlanamaması sebebiyle titremeler meydana gelebilir. Bu durum son dönemde sıralı otogaz sistemleri ile değişmiştir. Birçok LPG sistemi artık benzin ile çalıştırıldıktan bir süre sonra LPG kullanımına geçer. Bu sebeple de aracın rolantide titreme problemi ilk çalıştırmada LPG kaynaklı olmaz. Araç ilk çalıştırıldığı anda titreme yapmıyor ancak sonrasında belirli bir süre gidince ve ışıkta ya da farklı bir sebeple duraklama yapıldığında oluyorsa bu durum LPG’den kaynaklı olabilir.
Genellikel bu durumlarda LPG’li araçların LPG’sinden kaynaklı bir sorun varsa kelebek takımının bakımının yapılması ön görülmektedir. Eğer sorun düşünüldüğü gibiyse kelebek takımının temizlenmesi sorunu düzeltebilir. Ancak kelebek takımının temizlenmesi kişilerin tek başın yapabilecekleri bir işlem değildir. Kişiler basit anlamda motorun üzerinden kelebek takımı silmek ya da farklı bir yöntemle temizleyemez. Bu işlem için kişilerin profesyonel yardım alması gerekmektedir. Kişiler bu aşamada servislere giderek kelebek takımını temizletebilirler. Bu işlemlerde uzman kişiler kelebek takımını tamamen sökerek parçaları özel cihazlar ile temizlemektedirler. Sonrasında da olması gerektiği şekilde tekrar yerine montajı yapılır. Bu sayede LPG’li araçların rolantide titreme sorunu çözülebilir. Ancak her LPG’li aracın titreme problemi bu şekilde çözülemeyebilir. Servise götürülerek tam bir bakım yapılması bu durumun sebebinin doğru öğrenilmesini sağlayacaktır.
Rolantide Titremenin Diğer Sebepleri
Üst kısımda sıkça bahsettiğimiz gibi titreme sorunları motorun herhangi bir kısmında olabilir. Motorda yakıtın yakılmasında bir sorun olması bunlardan ilkidir. Eğer yakıt gerektiği gibi yakılmıyorsa araç bu yakıttan istediği verimi alamaz. Bu da rolantide titreme sorununun ortaya çıkmasına sebep olur. Yakıtın rolantiye etkisi net bir şekilde bilindiğinden, aracın sıklıkla kullandığı yakıtta değişiklik de kısa süreli titremelere sebep olmaktadır. Bu sebeple uzmanlar kişilerin sürekli farklı yerlerden yakıt almasını da önermezler. Motor bağlantılarında yaşanan bir gevşeklik de titreme sorunlarının oluşmasına sebep olabilir. Bu bağlantıların sıkılaştırılması gereklidir. Ancak bağlantıların gevşekliği kolaylıkla belirlenemez. Bunun için de kapsamlı bir araştırma yapılması gereklidir. Motorun içerisinde yer alan hortumlarda yaşanan problemler rolantide titreme probleminin oluşmasına sebep olabilir. Hortumlarda sıcak sebebiyle yaşanan aşınmalar, hortumların sıkışması, katlanması ya da kopması bu sorunların ortaya çıkmasına sebep olmaktadır.
Bu tarz problemlerin tamamı titreme sorununun sebebi olabilir. Bu kadar çok seçenek olduğundan kişilerin titreme problemine kendilerinin çözüm getirmesi doğru değildir. Kısa sürede aracın servise gösterilmesi en doğru seçenek olacaktır.
Merhabalar.. 2015 astra j 0km aldim su an 235000km’de 1.6 benzin.. sabah calisirken hafif uzun sürüyor marş.. ilk calismada gostergedeki anlik yakit çok artti. Motor sogukken; stop ediyor, titremeli çalışıyor, sağlam gaz yemiyor. Gaza geçtiği anda(ısındığı için de olabilir bilmiyorum)bir anda hersey düzeliyor.. tanki kapatıp iki gün benzinde denedim; anlık yakit yine çok ama daha sağlıklı calisiyor gibi, stop etmesi fln kesiliyor ama yine de ayarsizlik hissediyorum.. bir iki usta subap dedi, gaz takildiktan sonra 110000 gezdim 3 senede, guvenemedim ama açıkçası ustalara da.. sizin de fikrinizi alirsam cok sevinirim.. İstanbul’da onerebileceginiz opelci varsa daha da sevinirim tabi.. Sitenizi de cvplarinizi da begendim. Kolay gelsin iyi çalışmalar.
Soketleri ve tesisatı kontrol ettirin yüzde doksan isiniz cozulecektir👍
Tofaş ve benzeri karbüratörlü araçlar için bu anlattığım aracınız sabah ilk çalıştırmada biraz geç çalışıyorsa ve çalıştığında az ses tonunda bişey şık şık şık diye ses çıkartıyor sonradan geçiyorsa ve hararet yükselince direksiyonda motord titreme yapıyorsa büyük ihtimal ile sorununuz ya subab ayarı yada, subaplarda.
Rölantide titremenin kalkışta titremenin klima açınca titremenin yüzde 90 nedeni sağ motor kulağı yıpranması veya kopmasıdır. Paranızı boş yere harcamayın. Orijinal takoz dışında takoz almayın paranız çöpe gider. 2 kez bu sorunu yaşayan biri olarak yazıyorum.
Sitemizde değerli bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkür ederiz.
Rolantide dalgalanma söz konusu bile değil ama sadece ışıklarda dururken titreme mevcut olup yuksek hızları kadar cok rahat cıkıp sorunsuz ilerleyebiliyorum titremenin geçmesi için gaza dokunmam yeterli ama sorun bulunamıyor
Aynı sorun bende de var cozuldu mu seninki?
Slm aracim 2008 dodge nitro aracimla uzun yol yaptim aracim yolda kaldi motorunda tak tak sesler var bende cekiciye koydum an yakin sanayiye göturdum bir kac ustaya gösterdim motor yatak sarmiş dediler ve ne yapmam gerektigini söyledim ustaya 3800 tl masrafı var bende ne yapilicak sordum ustaya kol yataklarını deyiştirecegiz ve bakimlarini yaptiktan sonra aracin duzelicek ve bir hahta sonra bitim aracimi almaya aracim motorunda tak tak sesi gitmişti ama cok asiri salantı var usta bana enjektörde yapılması lasim bu sarsıntı ondan bende tamam yaptıralım enjektörede 2700 harcadım ve aracımın motoru duzelmedi ve sarsıntı calişıyor ordan cekiciye koydum istanbula getirdim suan aracimı kulanamıyorum bana yardımcı olabilirmisiniz şimdiden tesekurler
Slm aracim 2008 dodge nitro aracimla uzun yol yaptim aracim yolda kaldi motorunda tak tak sesler var bende cekiciye koydum an yakin sanayiye göturdum bir kac ustaya gösterdim motor yatak sarmiş dediler ve ne yapmam gerektigini söyledim ustaya 3800 tl masrafı var bende ne yapilicak sordum ustaya kol yataklarını deyiştirecegiz ve bakimlarini yaptiktan sonra aracin duzelicek ve bir hahta sonra bitim aracimi almaya aracim motorunda tak tak sesi gitmişti ama cok asiri salantı var usta bana enjektörde yapılması lasim bu sarsıntı ondan bende tamam yaptıralım enjektörede 2700 harcadım ve aracımın motoru duzelmedi ve sarsıntı calişıyor ordan cekiciye koydum istanbula getirdim suan aracimı kulanamıyorum bana yardımcı olabilirmisiniz
Merhaba aracım 2017 model 1.6 benzinli opel astra j kasa aracıma hiç lpg takılmadı. Rolantide çalışırken motor arada titreme yapıyor neden olabilir?
Bendede aynı durum var esp ışığı yaktı bujiler ve ateşleme bobini değişti belli bir süre kullandım gene ayni durum ortaya çıktı
İyi günler. 2008 focus 1.6 100hp araba rölantide titreme yapıyor. Benzin veya lpg farketmiyor. Zaman zaman rölantide iken ibre aşağı inip yukarı çıkıyor ve normal seyrine geliyor. Tabii titreme devam ediyor. Ayrıca zaman zaman birinici ve ikinci viteste gaz yemiyor, çekişi düşüp,sönecek gibi oluyor(lpg ve benzin farketmiyor) Zaman zaman dalgalanma olduğunda stop ettiği de oldu. 20000 km önce ağır bakımları yapıldı, subaplar ve benzin pompası da değişti. Oksijen sensörü de değişti.Benzini tek yerden almaktayım. İki ay önce boğaz kelebeği temizliği de yapıldı ancak sorun devam etmekte. Birkaç ustaya gittim bunun normal olduğunu, araçtaki titremenin makul seviyede olduğunu söyledi. Cevabınız için şimdiden teşekkür ederim
Merhaba Sercan Bey;
Aracınızı bilgisayara bağlatarak sorun tespiti yaptırmanız en doğrusu olacaktı. Ancak bu kadar olay olduğu için pek birşey diyemiyorum. Anlattıklarınız neticesinde yıllar önce yaşadığım hava akışmetresi problemi aklıma geldi. Bu sebeple ilk başta aracınızın MAF/Hava Akışmetre sensör girişlerini switch bağlantısını kontrol edin. Switchlerde sorun yoksa aracınızın hava akış metresinin temizliğini yapıp test ederek şansınızı denemenizde fayda var. Google’a, Yandex’e, Bing’e veya Yahoo gibi arama motorlarına hava akış metre temizleme sıvısı, maf temizleyici yazarak piyasada önerilen temizleyici sıvısını temin edin. (50TL civarı) Ardından temizleyicinin klavuzunda belirtilen talimatlara göre hava akış metrenizin temizliğini yapın. Temizliği yaparken sakın fırça vb. ürün kesinlikle kullanmayın. Maf/Hava akış metre çok hassas bir parçadır. Zamanında ben kendi aracımda fırça yardımıyla temizlemeye kalktığımda ufacık parça için 460 Euro gibi bir zarara yol açmıştım. Maf sensörünüzü temizlediğinizde sorununuz devam ediyorsa Bosch Car Servislerine giderek aracınızı bilgisayara bağlatarak arıza tespiti yaptırmanızda yarar görmekteyim. Hatta siz ilk olarak Bosch servise giderek aracınızı bilgisayara bağlatarak arıza tespiti yaptırın yoksa sanayide ustalarımızın değiştirmeyeceği parça kalmayacaktır.