Previous Story
Kalorifer Isıtmıyor Sorunsalı ve Çözümü
Posted On 31 Eki 2016
Kalorifer Isıtmıyor Sorunsalı ve Çözümü
Kışın otomobillerimizin en önemli bileşenlerinden birisi olan kalorifer sistemi. Zaman zaman kalorifer sisteminin otomobili ısıtmaması gibi problemler ortaya çıkabiliyor. Bu yazımızda kalorifer sistemlerinin görevini yerine getirememesinin başlıca nedenlerinden bahsedeceğiz.
Kalorifer Sisteminin Çalışma Prensibi
Otomobillerde kalorifer sistemi motor soğutma suyu yardımıyla çalışır. Motorda yanma sonucu ortaya çıkan ısı enerjisinin bir kısmı motor bloğundaki kanallar içerisinde dolanan soğutma sıvısına aktarılır. Motor ısısını depolayan soğutma sıvısı üzerindeki ısı enerjisini otomobilin radyatör bölümlerinde dışarı atar. Su soğutmalı otomobillerde genelde 2 adet radyatör bulunur. Bunlardan ilki motor bölmesinde bulunan büyük radyatördür. Diğeri ise otomobilin sürücü kısmını ısıtmak için kullanılan ve otomobilin iç kısmında bulunan kalorifer radyatörüdür. Otomobilin kalorifer sisteminin ısıtması bu radyatör içerisinden geçen sıcak su ile sağlanır.
Kalorifer ısıtmama probleminin sebepleri şu şekilde olabilir:
– Kalorifer vanasının veya vana kontrol ekipmanlarının arızalı olması
– Kalorifer radyatörünün veya radyatöre gelen hava kanallarının tıkalı olması
– Bilinçsiz yapılan LPG montajında kalorifer borularının hatalı montajı
Kalorifer ısıtmama sorununun başlıca nedeni tıkanmış kalorifer radyatörüdür. Genellikle eski otomobillerde daha çok karşımıza çıkar bu problem. Problemin başlıca nedeni soğutma sisteminde sadece su kullanılması, soğutma sisteminin içerisine geçmişte fazla radyatör delik tıkayıcı eklenmesi, pas ve çökeltiler olabilir. Bu tarz sorunlarla karşılaşmamak için otomobilin soğutma sisteminde sürekli kaliteli antifriz ve saf su kullanılması tavsiye edilir.
Tıkanmış Kalorifer Radyatörü Nasıl Açılır?
Tıkanmış kalorifer radyatörünü açmanın iki yolu vardır. Bunlardan ilki ve kolay olanı motor soğutma sistemi içerisine radyatör temizleyici kimyasallar ilave edip otomobili kalorifer sıcak konumda bir süre çalıştırmaktır. Soğutma sisteminde kimyasal dönüşümü bir süre sonra aşırı olmayan tıkanmaları açacaktır. Bu işlem soğutma sisteminde kaçaklar olan, daha önce hararet görmüş ve su boruları hasarlı otomobillerde uygulanmamalıdır.
Tıkanıklık kimyasal ile açılmayacak durumdaysa ikinci yöntem uygulanır. Kalorifer radyatörünün su giriş ve çıkışları sökülür. Sisteme basınçlı olarak kimyasal açıcı karışımını uygulayacak radyatör açıcı cihaz bağlanır. bu cihaz yardımıyla radyatör temizlenir. Fakat burada kalorifer radyatörünün delinme ve kaçak yapması riski olduğu unutulmamalıdır. Böyle bir durumda en kötü senaryo olan kalorifer radyatörünün değişmesi gerekecektir. Bu işlem maliyetli ve bir o kadar zor bir iştir.
Meraba 2000 model clio var kalerifer yeni takildi hararette yukseliyor ama hala ilik ufluyor ne olabilir
Merhaba Kamil Bey,
Aracınızın termostatını kontrol ettirin. Termostat harici eğer aracınız LPG’li ise LPG bağlantı hortumlarını kontrol ettirmenizde fayda var. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.
92 model reno 21 concorde 2.0 var kaloriferim ısıtmıyor hareket halindeyken sıcaklık üfürüyor ama arabayı durdurduktan sonra soğuk üflüyor petek temizlendi termostat yeni ve sorunu çözemedik yardımcı olur musunuz ?
Merhaba,
Aracınız devir daim yapmıyor olabilir mi? Aracınızın devir daim sistemini kontrol ettirebilir misiniz? Birde aracınız LPG’li ise LPG’ye giren sıcak su hortumlarını kontrol ettirin. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.
Öncelikle kolay gelsin araç hareket halindeyken ve ısıkta durunca boşa alınca peteklerden sıcak yerine soğuk üfleme geliyor yanı gaza basınca sıcak gazdan ayagı kaldırınca soguk esiyor bunun sebebi nedir
Merhaba Çağlayan Bey,
Aracınızda LPG var mı? Aracınıza son zamanlarda bir müdahalede bulunuldu mu? LPG değişimi vb. ? Aracınızı ne zaman satın aldınız? Daha önce aracınızda bu tür bir problem varmıydı? Geçen sene aracınızda ısıtma problemi var mıydı? Aracınız hakkında bilgi verebilir misiniz? Bu bilgileri vermeniz halinde yardımcı olmaya çalışırız. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.
evet yaptırmıştım, her zaman bakımlarını serviste yaptırıyorum, son bakım da 2 ay önce yapıldıydı. aracımı servise götürdüm dün bu sorunum için, baktılar, torpidonun solunu işaret ettiler, orada fanı sıcağa geçiren mandal gibi bi şey varmış, orayı kurcalayınca küt diye ses geldikten sonra ısıtmaya başlıyor, mandal fonksiyonunu yitirmiş dediler, kalorifer sisteminin komple yenilenmesi gerek dediler, kayış filan hepsi yenilenir dediler, onun da maliyetinin 3500 TL olduğunu söylediler, çok pahalı geldi açıkçası. çok fazla da bilgi vermediler, kalorifer sistemi tek parçadan mı oluşuyor, sistemi değiştireceğiz derken petek filan onları da mı değiştirmeleri gerekiyordur, sadece kalorifer motoru değişecekse pahalı değil midir ya da bir mandal ayrı olarak üretilip satılamaz mı? kafamda milyon tane soru oluştu hiçbirine de cevap vermediler, dün gece uyuyamadım, aracın değeri 33-34 bin TL, bir kalorifer sistemi 3500 TL. ilginiz için çok teşekkürler, tekrar cevabınızı bekliyorum en kısa zamanda
Merhaba Adem Bey;
Yetkili servis olduğundan dolayı, parçanın komple değişimi zorunludur. Yani onlarda parça tamiri olmadığı gibi ufak parçalarında değişimi genellikle yapılmamaktadır. Bu sebeple sizin için iki yöntem var. Birincisi çıkmacılardan parçanın temini, ikincisi önerilen bir ustaya giderek parçayı uydurma parça takma/tornalama yoluyla kullanılabilir duruma getirtmek olacaktır. Çıkmacılara parçanın fiyatını hissettirmeden alabilirseniz şanslısınız, genellikle parça fiyatlarını verirler ve yüksek fiyatlar çekerler. Ayrıca aldığınız parçanın bozuk olma ihtimalini de ihtimal olarak düşünmelisiniz. İkinci yöntem daha uygun fiyatlı olmakla birlikte ustanın maharetine göre parçanın verimi orjinal gibi olmakla birlikte düşükte olabilir. İlk olarak google yoluyla tüm çıkma parça satıcılarının telefon/adres bilgilerine ulaşarak parça fiyatıyla ilgili araştırmanızı yapın, duruma göre ikinci yönteme başvuracaksınız. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi bildirdiğiniz için teşekkür ederiz.
Ayrıca parçanın fiyatının yüksek olduğunu, yurt dışı kaynaklardan parçayı komple tedarik için araştırmanızı önermekteyim. Facebook vb. Ford topluluklarından da yurt dışında parça satışı yapan kişilere ulaşabileceğinizi belirtmek isterim. (Dolandırıcılara dikkat etmek şartıyla)
çok teşekkür ederim ilginiz için; ilk önce 1. yöntemi deneyip sonuç alamazsam 2. yöntemi denerim. yurt dışından filan getirtmek çok bildiğim, anladığım şey değil
Rica ederiz Adem Bey.
iyi günler 2009 model ford fiesta benzinli lpg li aracım var. 3 yıldır biniyorum, 2,5 yıl önce lpg bağlattım. araç benden önceki sahibindeyken de ve ben aldıktan sonra da tüm bakımları yetkili serviste yapıldı. en son bakımı da 2 ay kadar önce yine yetkili serviste yapıldı. şimdi havalar soğudu, 10 gün kadar önce aracın kaloriferini açma ihtiyacı hissettim. motor ısındıktan sonra açınca hep soğuk hava üfledi, klimayla ısıtmak istedim yine soğuk hava üfledi, hala bu şekilde, aracın içini ısıtamıyorum hiç. acaba sorun ne olabilir, lpg tesisatının yanlış bağlanmasından olsa 2,5 yıldır böyle bir sorun yaşamadım hiç. cevaplarsanız çok sevinirim
Merhaba Adem Bey;
Aracınızın polen filtresinin değişimini yaptırdınız mı?