Mercedes Benz W123 280 CE Restorasyonu

Mercedes Benz W123 280 CE Restorasyonu

Mercedes-Benz W123, Daimler-Benz AG şirketine mensup olan Mercedes-Benz firmasının üretmiş olduğu 123 serisi otomobillerinin en başarılı modeli olarak gösterilmektedir. 1976 yılından 1985 yılına kadar üretilen W123 kasa selefi W124 kasa üretilene kadar 6.7 milyon adet (W114 ve W115’de dahil olmak üzere) üretilmiştir.

Önceki yayınladığımız birçok araba modeli gibi W123 kasa Mercedes-Benz’de Türkiye’de rağbet görmeyen ve kaderine terk edilen araçlar arasında geliyor.Mercedes Benz 280 CE modelinin çoğunun Almanya’da yaşayan gurbetçiler tarafından getirildiği, kaza vb. sebeplerle gümrüğe bırakıldığı, ardından da ihaleyle satışa sunulan 280CE’nin sanayide uydurma parçalarla bugünlere kadar geldiğinin bilgisini aldık. Sizlere bu yayınımızda uydurma parçalarla bugünlere gelen Bir Mercedes-Benz 280CE’nin Fast Care tarafından yeniden hayata döndürülmesini anlatacağız.

Fast Care’nin restorasyon politikası çok farklı. Şöyle anlatmak gerekirse bir restorasyon işlemini kendi bünyesinde aynı zamanda yapabiliyor. Örneğin bir aracın motorunu restorasyon yaparken, aracın diğer parçalarının tedarik sürecini veya başka bir aracın kaporta işlemlerini uzman ekibiyle programlı yaparak ilerlemekte.

Karşınızda 35 yıllık bir araç ve çürümeye karşı savaş. İlk başta 280CE’ye motoru başta olmak üzere camları, tamponu, koltukları vb. aksesuarlarına komple soyma işlemi uygulanmış. Çıplak halde kalan 280CE’nin çürüklerinin tamamen ortaya çıkması için kumlama işlemi yapılmış.  Kumlama işleminden sonra aracın genel olarak arka kısmının çürüdüğü kanısına varan Fast Care yoğunluğunu aracın arka kısmına vermiş. 35 yılın etkisiyle bagaj havuzu, sol arka çamurluğu, arka paneli tamamen çürüyen 280 CE’nin kanserinin iyice yayılmaması için bu parçalardan arındırılması adına kesim işlemi uygulanmış.

9 Aralık 2015 : Aracın arka kısmında kesim işlemi uygulandıktan sonra, arka şaseslerde çürüme tespit edildi. Çürük şase kısımları kesildi. Kesilmeyen çürüğün az olduğu şase kısımlarının içine çinko astarı uygulandı. Çinko astarının ardından kesilen kısımlara 1,5mm lik sacdan şase imalatı gerçekleştirildi. Arka sağ sol kesilen çamurluk 1 mm’lik sacdan el yapımı özel olarak imal edildi. Bugünlerde imalatı tamamlanan çamurlukların alıştırması yapılmakta. Çürük olan sağ marşpiye kesildi. Arka paneli kesilen 280CE’nin siparişle gelen panelin alıştırması yapılarak kaynatıldı.

16 Aralık 2015 : Tespit edilen çürüklerin temizlenmesi amacıyla arka sağ sol çamurluktan başlayan kesim işlemi marşpiyeler, alt taban sacı ve ön çamuluk dahil olmak üzere devam etti. Şuanda aracın alt taban sacının kesim işlemi devam ediyor.

Not : Aracın sökülen motoru 2000 cc veya 2300cc hacime sahip bir Mercedes Benz motoruydu. Bu motorun yerine orjinal Mercedes Benz 280 CE 2800CC 16V motoru yerleştirilecek.

Aracın kaporta işlemleri tamamlandı. Aracın sahibi motor, elektrik aksamı ve iç döşemesini kendi anlaştığı firma ile devam ettirme kararı aldı. Proje Ankara dışında tamamlanmaktadır.