Modifiye Bmw E30 3.20i

Bmw E30 3.20i – 2.500 CC 190HP + By Murat KAYAPINAR

Modifiye Bmw E30 3.20i – 58 TC 325

Bmw’nin yaptığı en güzel tasarımlar arasında adını altın harflerle tarihe yazdıran E30 yıllar geçmesine rağmen modifiye tutkunları tarafından unutulmadan en güzel şekilde modifiye edilmeye devam ediyor. Türkiye’de de birçok tutkunu olan E30’a yapılan modifiye işlemlerini incelemek üzere Sivas’a konuk oluyoruz.

1987 model E30 3.20’ye  yaklaşık 8000TL harcayıp modifiye eden Murat KAYAPINAR E30 ruhuna ve estetiğine sadık kalarak modifiye işlemi yapmış. Hem dış görünüş hemde motor modifikasyonu yapan KAYAPINAR aracını uyguladığı modifikasyonlar sonrası farklı bir konuma getirmeyi başarmış.
Modifiye işlemi denildiğinde ülkemizde insanların aklına ilk gelen arabanın dış görünüşü oluyor. Aslında bu sebepten dolayı haksızda sayılmazyız. Dış görünüş her zaman önemlidir ve bir aracı göstermek için ilk yapılacak modifiye uygulaması dış görünüştür. KAYAPINAR’da arabasının ilk başta dış görünüşüyle işlemlere başlamış. Dış kısımda kaporta işlemlerini düzenleyen KAYAPINAR arabasını özel sedefli yeşil renge komple boyatacağı için dış kısmına sonradan takılacak parçaları tonaj farkı olmaması için tedarik etmekle başlamış. M body kit ve yurt dışından orjinal Bmw logolu siparişi vererek boyanacak parçaları tamamlamış. Ardından E30’u ve sipariş edilen parçaları özel sedefli yeşil renge komple boyatarak motor modifiyesi için kaportasını hazır hale getirmiş.

Motor modifiyesinde fabrikasyon olarak atmosferik 2.0L M20B20 6 silindir , 127 hp güç veren bu motor değişen alt yapısı sebebiyle tercih edilmiş. Motor rektefiye edilerek 2.5cc lik motorun krankı kullanılmış. Fabrikasyon olarak 2.0 pistonlar sökülmüş ve yerine 2.5 piston uygulaması gerçekleştirilmiş. Böylece motorun hacmi 2500 cc ye yükselmiş.Sübaplar değiştirilerek daha dayanıklı olan performansa yönelik titanyum subap ve subap yayları kullanımış. 4.45 kilit diferansiyel takarak son hızı düşürüp vites oranlarını kısaltan KAYAPINAR hızlı vites değişimi için short shift getrag şanzıman kullanmış. İridyum performans bujilerlede ateşleme sistemine katkıda bulunmuş.Motor tarafından çekilen serin havayı izole etmek için bir ısı kalkanı ile gelen hava filtresi sökülerek güç ve büyük ivmeli artışlar kazanmak için intake kit takılmış. Özel yapım son susturucuyla atmosferik motorunu rahatlatarak motor modifiyesini tamamlamış. Bu yapılan işlemlerle 127 beygir stok motor gücü olan aracını 190-200 beygir seviyesine çekmiş.

Motorun gücünün artması sebebiyle aracın durması için Brembo hava kanallı frens sistemi kullanılmış. 10 Ofst BBS Gold Jant ve GT radial performans lastik kullanarak aracının modifiye işlemini bitirmiş.

Modifikasyon sonrası kazanılan toplam güç : 50-60hp

BMW E30 3.25’e yapılan modifikasyon listesi;

İç Kısımda Modifikasyon;

– M1 Direksiyon
– M Vites Topuzu
– M Pedal Takımı
– M Paspaslar
– Spor Deri Koltuklar (Yeniden Elden Geçirilmiş)

Dış Kısımda Modifikasyon;

– M Body Kit
– Bagaj Kapağı M Logosu
– Orjinal Bmw Logolu Spoiler (Yurt Dışından Getirilmiş)
– Bronz Baskı Balata Uygulaması
– Hella Sarı Far
– Mercekli Hella Sis Farları
– Spor Helezon Yaylar
– Hamann Panjur Logosu
– Otomatik Anten Uygulaması
– Çizilmez 3M Cam Filmi
– App Plaka
– 10 Ofset BBS Gold Jant – GT Radial Performans Lastik
– Özel Sedefli Yeşil Boya

Motor ve Diğer Aksamlarda Modifikasyon;

– Ses ve ısı yalıtımı (3M)
– Brembo Hava Kanallı 4 Disk Fren;
– Short Shift Getrag Şanzıman
– 4.45 Kilitli Drift Defransiyeli
– Motor Rektifiye edilerek 2.5 Krank ve 2.5 Piston uygulaması yapılmıştır.
– Titanyum Sübap ve Sübap Yuvaları
– 7200 Chip Uygulaması
– Iridium Performans Buji
– İntake Kit
– Spor Kule Gergisi
– Özel El Yapımı Performans Son Susturucu

Modifiye Ruhu olarak Murat KAYAPINAR’a aracını kazasız iyi günlerde kullanmasını temenni ediyoruz.