Modifiye Datsun 280Z by BOBA

Modifiye Datsun 280Z by BOBA

1970’lerde Amerika otomobil piyasası rekabetin hat safhada olduğu yıllardı. Özellikle diğer yabancı spor arabalar (BMW, Porsche, Jaguar vb.) arasında rekabet daha da farklıydı. Birçok uzak doğulu üreticide bu pazarda var olmak istiyordu ve bunun içinde bir farkındalık gerekliydi. Nissan Motors, Japonya Ltd. ilk jenerasyon farkındalığı Nissan S30 Z GT iki koltuklu coupe aracını üreterek gerçekleştirdi. Nissan S30 Z GT, 1969-1978 yılları arasında Sayın Yoshihiko Matsuo’nun başkanlık edip yönettiği Nissan Spor Araba Styling Studio’da tasarlandı. Sağdan direksiyonlu S30’ların model kodu HLS30, soldan direksiyonlu S30’ların model kodu HS30 olarak belirlendi. İlerleyen dönemlerde Amerika otomotiv piyasasına Datsun Z240, Z260, Z280 olarak giren S30’ların tüm varyantlarında birbirinden bağımsız 4 tekerde süspansiyon sistemi bulunmaktaydı (Önler MacPherson arkalar Chapman). Fren sistemindeyse önler disk, arkalar kampana şeklindeydi. 1970’lerin ortasına gelindiğinde tabi tüm bu teknolojik özellikler Amerika emisyonlarına uymak için yeterli değildi ayrıca rakiplerinin motor performansları giderek yükseliyordu. 1975 yılında Datsun, Z280 modelinde Bosch tarafından tasarlanan L-Jetronic elektronik yakıt enjeksiyonu kullanarak bir nevi bu problemleri aşmıştı. 2 yıl sonra 1977 yılına gelindiğinde Nissan S30 (Datsun 280Z) modeline yapılan değişiklikler yeni bir modelin geleceğinin habercisiydi. Darbe emici tamponlar, yedek stepne, büyük yakıt tankı, 4 vites manuel şanzımana ek 5 vites manuel veya 3 vites otomatik şanzıman seçeneği. Görsel olarak siyah bir daire içinde krom Z logosu, arkada 5 vites yazısı, arka cam panjuru, sedefli boya, çift yarış aynaları, kırmızı-gümüş renkli şerit çizgiler hemen göze çarpıyordu. S30 modeli 1979 yılında yerini S130 modeline bırakarak efsanevi arabalar arasında yer edindi.
Birçoğumuzun bilmediği efsanevi Japon ve Amerikan otomobilleri son zamanlarda Oldschool kültürüyle yeniden gönlümüzde yer edinmeye başladı. Ülkemizde nadir bulunan otomobiller olsa da dünyanın birçok yerinde farklı uygulamalarla karşımıza çıkan bu otomobillere yapılan restorasyon ve modifiye işlemlerine sitemizde zaman zaman yer vermeye çalışacağız. Bu restorasyon-modifiye işlemi için USA’ya (Amerika) gidiyoruz.

Karşımızda Gage KERR ve arabası BOBA lakaplı Modifiye 1976 model Datsun 280Z;

Gage, South Carolina’da yaşıyor ve henüz 21 yaşında. Kendisi bu kadar genç olmasına rağmen 2 tane Nissan S30 serisi arabaya sahip (Datsun 240Z ve Datsun 280Z). Gage, Oldschool Japon otomobillere merakı ve S30 hayranlığı sebebiyle 2 yıl önce Boba’yı satın almış. Boba’yı aldığında ilk olarak temizlik işleriyle uğraşmış. Ayrıca arabasının bazı irili ufaklı çürüklerini gidermiş. Oldschool otomobillerin genel özelliği aykırı olmasıdır. Boba’da aykırı bir otomobil. Gage, Boba’nın modifiye işlemine Amerikan versiyon ön-arka tamponlarını sökerek başlamış. Boba’ya spor helezon takarak yere yaklaştıran Gage, ayrıca ön kısmını fiber tarzı bir malzemeyle kapatarak yerle bütün bir görüntü kazanmasını sağlamış. Boba’nın dış görünüşünde modifiye işlemine Fairlady Z432-R arka spoileri, Fairlady 240Z kuyruk ışıkları, dodik genişletme ve ön çamurluk üzeri yan aynalarıyla devam etmiş. Aracın ön kaputunun kabartılması işlemini yapmış ve daha asi bir görünüm için tercihi çift taraflı hood scoop olmuş.

Dış görünüş işlemleri için epey bir zahmet eden Gage, kolay kolay Z280’lerde görmeyeceğimiz bir uygulamaya girerek arka kampanaları sökerek yerlerine disk fren sistemi, ön taraflardaki eski disk fren sisteminin yerine de Nissan 240sx’lerde kullanılan disk fren sistemini yapmayı başarmış. Böylelikle aracın güvenli fren mesafesini daha da iyileştirmiş. Fren sisteminde yaptığı değişikliklerden sonra dış görünüş işlemine jantlardan devam eden Gage, orijinal jantlarını sökerek ilk başta XXR marka 532 Flat Out OS (Bronz Renk) model jant kullanmış. Pek fazla bir zaman geçmeden daha farklı bir görünüş için bu jantları da söken Gage, XXR’nin XXR002 model jantlarıyla yola devam etmiş. Arkadaşlarının tepkisiyle ne eski nede yeni model jantı beğenen Gage, en son olarak KMC marka 15×10 -44 işaret desenli jantlarla birlikte Kumho’nun ecsta ast model 205/50/15 ebatlarında lastiklerini kullanmış.

Boba’nın yürür kısmına hayli bir harcama yapan Gage, poliüretan burçlarla düz ve virajlı yollarda yol tutuşu artırmış ve Boba’dan istenmeyen metal seslerinin gelmesini engellemiş.

Gage, Boba’nın motor performansına fazla dokunmamış. Sadece 6-1 headers ve komple egzoz sistemiyle hafif bir iyileştirme gerçekleştirmiş. Aslında Boba’nın motor verileri başarılı fakat Gage satın aldığı RB20 Engine ile Boba’yı 400Hp değerlere ulaştırmayı düşünüyor.

Datsun 280Z’nin motor verileri:

Motor: 2.8 L, L28E I6, dökme demir blok, tek eksantrik
Yakıt Sistemi: Elektrik yakıt pompası Bosch L-Jetronic yakıt enjeksiyon
Sıkıştırma Oranı: 8.3: 1
Güç: 5600 rpm’de 170 hp (127 kW)
Tork: 4400 rpm 163 ft · lbf (221 N · m)
İletim: Dört-ileri manuel
Son Dişli Oranı: 3.55: 1

Gage, gece gündüz demeden çalışıyor, Boba’ysa her gün yeni gelişmelerle güne uyanıyor.

Modifiye ruhu olarak Gage’e yaşına rağmen yapmış olduğu büyük işler ve kocaman yüreği için teşekkür ediyoruz.