Previous Story
Modifiye Honda CRX HunteR-EX by ELBEYOĞLU
Posted On 28 Ara 2014
Comment: 0
Japonya’da Honda Ballade Spor CR-X olarak başlatılan Honda CR-X ‘in ilk varyasyonu 1983-1987 yılları arasında üretildi. Ardından second generation modeliyle kasasının ve motor seçeneklerinin geliştirilmesiyle 1987-1991 yılları arasında üretimine devam edildi. Aracın en yaygın kısaltması CRX olmasına rağmen “Civic Renaissance Model X” olarak kullanımı da mevcuttur. Başta Amerika olmak üzere Dünya’nın birçok ülkesinde üst düzey modifiye işlemlerine tutulan CRX’ler için Türkiye’de de yabana atılmayacak modifiye işlemleri uygulanıyor. Bunun bir örneğide Başkent Ankara’da Gökhan ELBEYOĞLU tarafından gerçekleştirilmiş. İsterseniz daha fazla uzatmadan ELBEYOĞLU’nun 1991 model Modifiye Honda CRX’ini tanımak için yaptığımız röportaja geçelim.
Modifiye Ruhu: Gökhan Bey Merhaba aracınızı bize tanıtabilir misiniz? CRX’le ne zaman ve nasıl tanıştınız? Honda CRX’i tercih sebebiniz neydi?
2012 yılının Ağustos ayında forumdan (honda-turkiye.com) telefonunu aldığım İlhan namı değer (President) abiyle konuştuktan sonra CRX almaya karar verdim. Ertesi gün Adapazarı’na gittim ve hiçbir bilgim olmaksızın 10.000TL’ye satın aldım. Ucuz yollu spor araba arayışındayken bir forum sitesinde denk geldi, çok sevdim tipini bu sebeple tercih ettim.
Modifiye Ruhu: Arabanızı alırken aklınızda modifiye projesi var mıydı ve modifiye yapmayı düşünüyor muydunuz?
Benim aklımda modifiye abart egzoz, çelik jant, filtre demekti. Sanayide işten anlamayan ustalarla çalışmaya başladıkça, işlerim rast gitmedi ve arızalar çözülemedi. Taaa ki motorum yatak sarana kadar (Stock 130 psi dohc d16a9 motor). Elimin yatkınlığı ve forumlardan araştırmalarımla motor değişikliğiyle modifikasyon yapmaya karar verdim.
Modifiye Ruhu: Gördüğümüz kadarıyla Honda motorunu birkaç saatte söküp, dağıtıp geri toplayabiliyorsunuz. Peki bu kadar bilgiyi nasıl öğrendiniz?
Motor bilgimi tamamen video, pdf service manuel ve kendi motorumu toplarken edindim. Bunda işten çok iyi anlıyor taklidi yapan ustaların katkı payı çok. Hatta son yaptığım motoru 3 garaj sahibiyle görüştüm olmaz kırarsın dediler. Ama oldu !
Modifiye Ruhu: Neden olmaz dediler ne gibi bir özelliği var?
Türkiye’de başka yok diyelim ve ekleyelim (1.7 stroker kit) yaptığımız setup listesi yüksek sıkıştırma gerektiriyordu.
Modifiye Ruhu: Gerçekten aracınızın setup listesini merak ediyoruz. Sizin için sorun olmazsa söyleyebilir misiniz?
-
d16y4 blok
-
d15b jdm sohc vtec kapak
-
bisimoto level 3 egzantirik
-
aem ayarlı kasnak
-
BC sibop yay
-
vtec 2 kol
-
vtec 2 yamada yağ pomp
-
76 mm npc pistons
-
42mm ITB
-
bisimoto v2 race header
-
60mm düz boru
-
varex son susturucu
-
4,25 kısa şanzuman
-
skunk2 short shifter
-
XTD stage4 baskı balata hafif volan
-
Ecu Aem Ems 2
-
RC 440 cc enjektör
-
CRX’cilerin hayal kurup yapamadığı 1995 model Honda Accord klima kontrol paneli
-
10 rpm dc2 integra tayper kadran
-
Eibech yay
-
Bushing suspansion kit
Modifiye Ruhu: Aracınıza yapılan modifiye işlemleri için bazı parçalarınız değişti. Motor bloğu vs. bunlar ruhsatta işlimi?
Tabi ki motor evrak kayıtlı ve ruhsatta işli.
Modifiye Ruhu: İlk yaptığınız modifiye girişimlerinde kaç hp güç almayı başardınız?
İlk yaptığımız modifikasyonda 154Hp güç aldık.
Modifiye Ruhu: Sonraki modlamalar sonucunda kaç hp güç almayı başardınız?
195HP TAŞŞ! Türkiye’nin en hızlı D’si (Atmosferik 1.6) D KİNG !
Honda CRX HunteR-EX Launch:
Modifiye Ruhu: Aracınızdan bu kadar bahsetmişken bu D KİNG’in bir nicki var mı?
Aracımın adı HunteR-EX. Hunter Avcı demek, Rex CRX’lerde kullanılan bir kısaltma ve bu ikisini bir araya getirerek oluşturduğumda güzel durduğunu düşündüm. Av merakımız da cabası zaten.
Modifiye Ruhu: Modifiye işlemlerinin ardından HunteR-EX km’de kaç lira yakıyor ?
SOCH motor abartı değil 60 kuruş yakıyor.
Modifiye Ruhu: HunteR-EX Kaç KG ?
Race pozisyonunda 740KG, normalde 920KG
Modifiye Ruhu: Bu kadar modifiye işlemi yaptınız peki HunteR-EX’i denediniz mi? Denediyseniz nerede ve hangi araç – motor tipleriyle?
Dizel-Benzinli, Atmosferik-Turbo motor tiplerinin neredeyse hepsiyle denedim. 2000 motor K serisi araçlarla denemelerim oldu.
Marka-model olarak hatırladıklarım
Turbo Golf 1.8t, Peugeot 106, Citroen Saxo, Honda Civic Si 1.7, Clio RC, Turbo Opel Corsa 1700 Dizel. Haaa birde gırtlak dolu olmayıp stok olduğu iddia edilen yanlışlıkla takılan (Ek K20 Swap;Kpro beyin,Includes K-tuned 4-2-1 swap header,Includes air intake kit,Supertech yay şapka,Supertech Sübaplar,Ince conta,Egsoz vs vs vs. ve içi tamamıyla sökük) Ek9 K20 var 😉 Bu arabalarla yaptığım hiçbir denemede mutsuz ayrılmadım hepsinde yüzüm güldü.
HunteR-EX vs Ek9 K20 Video:
Modifiye Ruhu: HunteR-EX ‘ in başka bilmediğimiz bir özelliği var mı?
HunteR-EX’de 13.5cr sıkıştırma var. Yani yanma odasındaki sıkıştırma 13.5cr. Şuan ki setup dünyada 1 tane ya var ya yok.1.7 ITB’siz olanını gördüm ama 1.7 ITB’li olarak görmedim.
