Modifiye Nissan SX180 S13 Turbo by Good Manners

Modifiye Nissan SX180 S13 Turbo by Good Manners

Dünya’dan modifiye projelerini yayınlamaya devam ederken bu modifiye projemizde İmparatorluk Japonya’sının başkenti Kyoto’ya Shunpei Takakado’nun modifiye ettiği Nissan S13’ünü incelemek üzere konuk oluyoruz.

Shunpei’nin aracını incelemeden önce kısaca Nissan S13’ü tanıyalım. Nissan S13 1989-1998 yılları arasında 2 farklı motor hacmi ve 3 farklı motor seçeneğiyle üretildi. 1991 yılına kadar 1.8 motor hacimli CA18DET motor koduyla, 1991’den sonrada 2.0 motor hacmiyle SR20DE ve SR20DET (Turbo Şarjlı) motor kodlarıyla üretim bandında yer aldı.

Japon arkadaşımız Shunpei’nin aracı SR20DET motor kodlu Nissan RPS13 180sx. Stok durumda SR20DET 6000 RPM’ de 205Hp güç üreten bu aracın modifikasyon aşamalarına birlikte bakalım.

2012 yılında Shunpei işe ilk olarak Wonder style geniş gövde body kit uygulamasıyla (ön tampon ve marşpiye) modifikasyona başlamış. Nissan’ın ön kısmından arkasına doğru uzanan modifikasyon aşamasında ön çamurluklara uygulanan hava kanallarını görüyoruz. Ön taraftan arkaya doğru devam eden modifiye işleminde Origin The Design Laboratory tarafından tasarlanan arka tampon yer alıyor. Ayrıca arka kısımda gözümüze çarpan Nissan S14 (Kouki)’nin spoyleri oluyor. Shunpei hem aracın yol tutuşu için hem de görünüş açısından S14’ün spoylerini kullanarak body modifikasyonunu sonlandırmış.
Body modifikasyonundan sonra aracın yürür kısmında da değişimlere giden Shunpei, geleneksel amortisör ve helezonlar yerine tercihini Buddy Club Coilover kitten (short spring önler 12k-arkalar 10k) yana kullanmış. 60mm’lik geniş spacerler ve CST ZERO- 1. R17 9.5J +15 jantlarla Good Manners’in görünüşünü hayli değiştiren Shunpei’nin lastik seçimi 215/40 R17 olmuş.

Motor kısmında da irili ufaklı değişikliklere giden Shunpei, ilk olarak turbo değişikliğiyle motor modifikasyonuna başlamış. Good Manners’in fabrikasyon turbosunun yerine Silvia S15’lerde yer alan Garrett marka turboyu ve Yashio factory marka egzoz manifoldunu tercih etmiş. Turbo büyültme işlemi sonrası, kompresyona uğrayan havanın performanslı şekilde soğutulması için HPI marka intercooler takılmış. Ayrıca Yashio factory marka radyatörle soğutma konusunda performansı son noktaya taşımış. HKS strengthening actuator kullanarak turbonun basıncını artırmış.Ayrıca motorun gücünün artmasıyla birlikte doğan yakıt ihtiyacı için Tomei marka benzin pompası kullanılmış. Yüksek ısıya dayanıklı Tomei metal kalın conta kullanarak daha yüksek turbo basıncı altında detonasyon riski ortadan kaldırılmış.

Aracının doğrudan ateşleme sistemini değiştirerek Japon T engine sistem için geliştirilmiş olan süper doğrudan ateşleme sistemi uygulaması yapılmış. Bu sayede RPM bandın üst sınırında beygir gücü artmış. Ayrıca bujilere verilen maksimum enerji korunarak, teklemeler ve eksik yanma işlevi azalır hale getirilmiş. Shunpei motor modifiyesini one-off susturucuyla tamamlayarak Good Manners’dan 300 HP güç elde etmeyi başarmış.

Motor modifiyesinden sonra iç aksamda Recaro SR-3 koltuklar kullanan Shunpei, Momo direksiyon simidi ve Defi göstergelerle modifikasyon işlemine son noktayı koymuş.

Modifiye Ruhu olarak bu incelememizde Shunpei’nin aracına konuk olduk. Japonya gibi bir ülkede 10.000$ harcayarak modifiye ettiği Nissan SX180 S13 Good Manners’i bize tanıttığı için Shunpei’ye teşekkür ederiz.