Modifiye S61 AE86 Toyota Corolla Trueno GT-APEX

Posted On 11 Kas 2014

Modifiye S61 AE86 Toyota Corolla Trueno GT-APEX

Gelişen teknolojiyi yakalama sevdasında olan bir ülke olduğumuzdan mı dememiz gerekiyor veya özenti bir toplum olmaya mı doğru gidiyoruz demeliyiz karar veremedik ama eski Modifiye yapan kişilerin artık yavaş yavaş Modifiye projesi yapmayı bıraktığına şahit oluyoruz. Her gün birisinin ortaya çıkarak kendini Modifiye Kralı ilan etmesi sonucu gerçek Modifiye yapan kişileri göremememiz üzücü bir hal almaya başladı. Nerede o Opel Kadett’ler , Ford Sierra’lar, Bmw 2002’ler? Modifiye uzmanları nerede? Modifiye artık tutkudan paraya dönmüş durumda. Arabasına jant ve egzoz takarak Modifiye yaptığını zannedip milletin canına mal olan ahmaklarla doldu ortalık. Birde gidip en basitinden 300 beygir üzeri stok araba alarak kendini Modifiye uzmanı gösterenler yok mu? Bunlar zaten tamamen ahmak hatta ahmaklara ayıp olur bunlar tamamen parazit canlı. Yahu zaten adam arabayı 300 beygir üzeri yapmış sen tutup o arabaya sticker yapıştırıyorsun diye Modifiye olmaz. Bir değişiklik yap ki herkes o arabayı konuşsun. Ama değişikliği jant takarak yapma ne olur. Duvarları yık, farklılık yarat. Senin Modifiye işlemin o olsun fakat gidip M5 aldım Modifiye Kralıyım yok bunu aldım Modifiye kralıyım deme. M5 aldıysan 500+ HP stock gücünü 1000+ HP üzeri yap.
Her neyse bu kadar hatırlatmadan sonra Fuji Dağı’nın eteklerine 3900 adadan oluşan bir ülkeye gidiyoruz. Bu Modifiye projemizde teknoloji devi ve otomotiv endüstrisinin başkentlerinden biri olan Japonya’dayız. Söylediğimiz gibi otomotiv devi olan ülkeden bahsediyoruz. Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Infiniti vs… listemiz böyle uzar gider tüm bu markalar ve yazamadıklarımız hepsi Japon teknolojisini bize tanıtan ve sevdiren markalar. Japonya’da on(10) ve üzeri dünyada yüz (100) üzerinde firmanın otomobil üretimi yaptığını biliyoruz. Fakat bazı otomotiv firmalarının ürettiği öyle modeller vardır ki yıllar geçse bile adından söz ettirecek, efsaneleşecek ve hatta adına fan kulüpler kurulacak hal alırlar. Bunlardan biriside bugün inceleyeceğimiz Modifiye Toyota Corolla Trueno (AE86).

Toyota’nın 1983-1987 yılları arasında ürettiği efsane otomobil ülkemizde her ne kadar tanınmasa da doğduğu topraklarda halen modifikasyon işlemlerine tabi tutulmaya devam ediyor. Japonya teknolojiyi üreten bir ülke olmasına rağmen durumumuzun vahameti gerçekten ortaya çıkıyor. Binlerce yeni yeni otomobil üreten Japonya’daki insanlar neden hep 2000 öncesi araçlarına modifikasyon işlemi yapıyor? Her şeyin bir sırası mı var veya efsanelere Modifiye yapmadan uzman olunamıyor mu? Milli futbol takımımızın şişme gösterişlerle bu zamana kadar gelmesi ve patlaması gibi Modifiye kültürümüz olmamasına rağmen var olan bir tutkuda tamamen yok olmaya doğru gidiyor. Ülkemizde de Toyota AE86 modifiye etmeye çalışan ustalara buradan saygılarımızı gönderiyoruz, kendileri gerçekten bir ruhu yaşatmaya çalışıyorlar. Bizlere sokaklarda apaçi arabalar göstermedikleri içinde ayrıca tekrar teşekkürlerimizi sunuyoruz. Japonya’daki dostumuzun Iwata Hiraku’nun kendi lakabıyla Hachi Iwa’nın arabasına bakma zamanımız geldi. Hachi Iwa 2008 yılında aldığı Toyota AE86 kasa aracını baştan yaratmış desek yalan söylemiş olmayız. Arabasını aldığı günden bu zamana kadar 2 farklı modifikasyon değişikliğine giden Hachi Iwa 6 sene içerisinde arabasına 1.000.000 ¥ (Japon Yeni) harcamış. (Yaklaşık 8750$-9000$ arası.)

İlk aldığında kasa problemleriyle savaşan Japon dostumuz Hachi Iwa neredeyse toplama durumundaki arabasının elektrik aksamı ve motor problemlerini çözmüş. Toyota her ne kadar Japon malı olsa da bir takım eksikliklerini yurt dışından tamamlamış. Kaputunu ve bazı kaporta kısımlarını değiştiren IWA ; dodik genişletme, spor helezonlarla yere yaklaştırma tam tamına 178mm, ön tampon uzatmaları, arka spoiler, ön kaput mandallarının montajı işlemlerini tamamlayarak Toyota AE86’nın rengini mat siyah olarak belirliyor. Bu aşamadan sonra birçok jant modeli değiştiren IWA AE86’ya Türkiye’de alışık olmadığımız sticker süsleme sanatı yapıyor. AE86’ya uygun THULE tavan portunun montajını yapan IWA bunlarla yetinmiyor motor Modifiye işlemine giriyor. Aracının motorunu komple değiştirerek sıfır motor takıyor. Direkt sucking işlemiyle aracının emişini kuvvetlendiren IWA cusco yağ tankı, apex süper spiral egzoz mani folduyla aracına can yakıcı beygirler kazandırmış. IWA’nın Modifiye işlemleri 6 yıl boyunca devam ettiğinden dolayı bu süre içerisinde Modifiye Toyota AE86’nın zaman içerisinde birçok parçası ve rengide değişiyor. Yüzlerce parçası değiştirilerek modifikasyona uğrayan IWA’nın aracına neler yaptığını Modifiye listelerinden ve resimlerden anlatmak daha doğru olacaktır. Karşınızda TOYOTA AE86 GT-APEX !