facebook
twitter
email
info@modifiyeruhu.com
  • AnaSayfa
  • Otomobil Projeleri
  • Elektrikli Otomobiller
  • Teknik Bilgi
  • Otomobillerin Teknik Özellikleri
  • Haberler
YENİ YAYINLAR
İlk Elektrikli Otomobil
Rover 220 Turbo Restorasyon Projesi
Alfa Romeo GTV Spider Teknik Özelliği (1993-2004)
Alfa Romeo GTV Teknik Özelliği (1993-2004)
Alfa Romeo 164 Teknik Özelliği (1987-1998)
Alfa Romeo 155 Teknik Özelliği (1992-1998)
Axon
Autobianchi
Austin
Auburn

Modifiye Turbo Şahin Murat 131

Posted On 18 Ağu 2013
By : ModifiyeRuhu
Comments: 37
Tag: 131 Turbolu Şahin, Modifiye 131, Modifiye Şahin, Modifiye Tofaş, Modifiye Turbo 131 Şahin, Modifiye Turbo Şahin Murat 131, Turbo Şahin
murat-131-modifiye (3)

Modifiye Turbo Murat 131 Şahin

Modifiye Turbo Şahin Murat 131 – 06 FRF 65

Bu modifiye projemizi incelemek üzere Başkent Ankara’ya gidiyoruz. Karşımızda tanıdık bir sima olan Fiat’ın 1974-1984 arasında ürettiği Türkiye pazarında 1987’ye kadar üretimi devam eden Murat 131 (Fiat 131) . Aracın sahibi Emre ERBİL fabrikasyon 1.6 OHV (85 BG) motoru ve 5 ileri mekanik vites kutusu kullanılan Murat 131′ e yaptığı modifiye işlemleriyle yeniden hayat vermiş. Hem motor modifiyesi hemde kasa restorasyonu yapan ERBİL aracıyla hayli uğraşmış.

20 yaşının üzerindeki arabaların genel problemleri kasasındaki çürümelerdir. Hangi araba markası olursa olsun 20 yaşında bir aracınız varsa kasasınındaki çürümelerin veya çürüme başlangıçlarının tespit edilerek onarılması gerekir. Tofaşlar için bu husus erken dönemde başlar zira modifiye incelememize konuk olan Modifiye Murat 131 ve 25 yaşından büyük. Zaten aracın sahibi Emre ERBİL’de aracını ilk aldığında komple soyarak kasasındaki kusurları düzelttirmiş.


Kasasının tamir onarım işlemlerini bitiren ERBİL Murat 131 Şahin’in motor modifiyesinin işlemleri için kolları sıvamış. Teknolojisi her ne kadar küçümsense de aslında motor modifiyesi için en uygun arabaların başında Tofaşlar gelir. Universal olarak birçok parçanın elektronik sensörlerin olmadığı motora uydurulabilmesi, parçalarının ucuz olması ve arıza durumunda parçalarının her yerde bulunabilmesi başlıca etmenler arasında.

Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL

ERBİL Motor modifiyesine motoru komple rektefe ederek başlamış. Rektefe ederken iç aksamları motor modifiyesine uygun hale getirmiş. Normal pistonların yerine çelik tepeli piston kullanmış. Bazı Tofaş motor modifiyelerinde motor kapağı değiştirilerek daha yüksek güç elde etmek için küçük hacimli (1.3-1.4) Tofaş’ların ki takılırken bu modifiye işleminde böyle bir modifiye uygulaması yapılmamış. Motor kapağı değiştirilmeden motor kapatılarak motor modifiye işlemine devam edilmiş. Motora atmosferik basıncın üzerinde hava vererek yani cebri doldurum yaptırarak daha küçük hacimli motordan daha yüksek güç alınması sağlamak için Turbo takılmış. Turbo seçiminde Subaru Impreza 2.0 WRX tercih edilmiş. Motorda ve motor kapağında hasar oluşmaması için Turbo 0.8 bar basınca ayarlanmış. Motorun ateşleme sistemi düzenlenmiş ve Manifoltdan egzoza kadar 51″lik düz boru uygulanmış. El yapımı egzozla motor modifiyesini sonlandırmış.

Motor modifiyesinin ardından aracın yere daha iyi basması amacıyla yürür kısmında da modifiye işlemleri devam etmiş. Aracın önce alt takımlarını güçlendiren ERBİL her ne kadar da farklı bir uygulama olsada Mercedes-Benz helezon takarak kendine göre yol tutuşunu artırmış. Arabanın gücü arttığı için normal lastik-jant ebatlarından uzaklaşarak yol tutuşunu artıran ERBİL, 9*10 Ön, 9*16 arkalar olmak üzere 16″ Alpine marka jant tercih etmiş. Jantlarla birlikte  önde 205/40 16″ , arkada 215/40 16″ V desenli Starmaxx marka performans lastikleri kullanarak yürür kısımdaki modifiye işlemlerini sonlandırmış.

İç kısımda döşemelerini ve ses sistemini düzenlemiş. Aracına 7000 TL’ye yakın masraf yaparak modifiye eden ERBİL’in aracına yaptığı modifiye işlemlerinden sonra hayli farklı bir görünüm ve güve kavuşmuş.

Modifikasyon sonrası kazanılan toplam güç : 40-50hp

Modifiye Şahin’e uygulanan işlemler;

– Boya-kaporta işlemleri
– Motoru rektefiyesi
– Çelik tepeli piston
– Manifoltdan komple 51’lik düz boru
– Subaru İmpreza 2.0 WRX Turbosu
– 9*10 Ön, 9*16 Arka ofsetli Alpine Jant
– Starmaxx marka V desenli performans lastikleri 205-40-16 ön, 215-40-16 arka
– Mercedes-Benz Helezon
– Pionerr ve JBL destekli ses sitemi

Modifiye Ruhu olarak Emre ERBİL’e Modifiye Şahin’ini kazasız belasız günlerde kullanmasını temenni ederiz.

ModifiyeRuhu
Yazar Bilgisi
  • google-share
Previous Story

Modifiye Bmw E30 3.20i

Next Story

Modifiye 2000 Beygir Weineck Power Ac Cobra

37 Comments

  1. Avatar
    Murat 01 Haziran 2017 at 23:37 Reply

    merhaba
    öncelikle hayırlı ramazanlar bende 80 model eski kasa şahin var manisada ikamet ediyorum ve manisada bu işi yapabilecek usta tanımıyorum kimse uğraşmak istemez bilirim.bu iş birazda heves işi sizide bu konuda hevesli gördüm.aracımı komple restorasyon yapmak istiyorum her şey dahil ortalama bi fiyat çıkarsak kafadan ne kadara mal olur.(kaporta-boya-motor aksamı-elektrik aksamı-izolasyon-döşemeler-göğüslük-koltuk-jant lastik)

    • ModifiyeRuhu
      ModifiyeRuhu 03 Haziran 2017 at 21:45 Reply

      Merhaba Murat Bey;
      Orjinaline sadık kalınarak yapılacak restorasyon işlemi 1-1.5 yıl gibi bir sürede olmaktadır. Motorunda restorasyonu işin içerisine girdiğinde 30.000TL civarı bir rakam düşünebilirsiniz. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.


Older Comments

Yorum Yaz Cevabı iptal et

*
*

Son Haberler

0

İlk Elektrikli Otomobil

Elektrikli otomobillerin tarihi, sıklıkla düşünüldüğünden daha eskiye, 19. yüzyıla dayanmaktadır. İlk elektrikli otomobilin, 1832 ve 1839 yılları
Posted On 16 May 2023
0

Rover 220 Turbo Restorasyon Projesi

Yıllara dayanan yorgunluk ve bilinçsiz kullanıcıların eline geçmesiyle kasaplardan kurtulmuş T16 motora sahip Rover 220 Turbo diğer adıyla Tomcat
Posted On 01 Şub 2022

Alfa Romeo GTV Spider Teknik Özelliği (1993-2004)

Alfa Romeo GTV Spider 1993-2004 yılları arasında İtalya’nın Milano şehrinde üretilmiştir. Alfa Romeo GTV Spider üretildiği yıllarda (2.0 TS 16V,
Posted On 20 Ağu 2021

Alfa Romeo GTV Teknik Özelliği (1993-2004)

Alfa Romeo GTV 1993-2004 yılları arasında İtalya’nın Milano şehrinde üretilmiş olup Alfa Romeo’nun spor araç modeliydi. Alfa Romeo GTV üretildiği
Posted On 20 Ağu 2021

Alfa Romeo 164 Teknik Özelliği (1987-1998)

Alfa Romeo 164 1987-1998 yılları arasında İtalya’nın Milano şehrinde üretilmiştir. Alfa Romeo 164 Alfetta ve Alfa 6’nın yerini almıştır. Dünyada
Posted On 19 Ağu 2021

Alfa Romeo 155 Teknik Özelliği (1992-1998)

Alfa Romeo 155 1992-1998 yılları arasında İtalya’nın Milano şehrinde üretilmiştir. Alfa Romeo 155 dünyada toplam olarak 192,618 ad
Posted On 19 Ağu 2021
Sitede belirtilen tüm marka, model ve alt modellerin tüm hakları marka sahibine aittir. Sitede sadece ürün tanımlama amacı ile kullanılmıştır. Sitemizde yayınlanan içerik, izin alınmadan ve kaynak gösterilmeden kullanılamaz.
© Copyright 2013-2023, Modifiye Ruhu.
Web Tasarımı ve Web Hosting Hizmeti