• AnaSayfa
  • MR Kültür
  • Teknik Bilgi
  • Otomobillerin Teknik Özellikleri
  • Haberler
  • Yurt Dışından Araç Getirmek
  • Otomobil Terimleri Sözlüğü
facebook
twitter
youtube
google_plus
email
info@modifiyeruhu.com
  • AnaSayfa
  • MR Kültür
  • Teknik Bilgi
  • Otomobillerin Teknik Özellikleri
  • Haberler
  • Yurt Dışından Araç Getirmek
  • Otomobil Terimleri Sözlüğü
YENİ YAYINLAR
Fiat 131 Mirafiori ABARTH Gr.4 Restorasyon Projesi
Saab 900NG Restorasyon Projesi
Rover 220 Turbo Restorasyon Projesi
Alfa Romeo GTV Spider Teknik Özelliği (1993-2004)
Alfa Romeo GTV Teknik Özelliği (1993-2004)
Alfa Romeo 164 Teknik Özelliği (1987-1998)
Alfa Romeo 155 Teknik Özelliği (1992-1998)
Axon
Autobianchi
Austin

Modifiye Turbo Şahin Murat 131

Posted On 18 Ağu 2013
By : ModifiyeRuhu
Comments: 37
murat-131-modifiye (3)

Modifiye Turbo Murat 131 Şahin

Modifiye Turbo Şahin Murat 131 – 06 FRF 65

Bu modifiye projemizi incelemek üzere Başkent Ankara’ya gidiyoruz. Karşımızda tanıdık bir sima olan Fiat’ın 1974-1984 arasında ürettiği Türkiye pazarında 1987’ye kadar üretimi devam eden Murat 131 (Fiat 131) . Aracın sahibi Emre ERBİL fabrikasyon 1.6 OHV (85 BG) motoru ve 5 ileri mekanik vites kutusu kullanılan Murat 131′ e yaptığı modifiye işlemleriyle yeniden hayat vermiş. Hem motor modifiyesi hemde kasa restorasyonu yapan ERBİL aracıyla hayli uğraşmış.

20 yaşının üzerindeki arabaların genel problemleri kasasındaki çürümelerdir. Hangi araba markası olursa olsun 20 yaşında bir aracınız varsa kasasınındaki çürümelerin veya çürüme başlangıçlarının tespit edilerek onarılması gerekir. Tofaşlar için bu husus erken dönemde başlar zira modifiye incelememize konuk olan Modifiye Murat 131 ve 25 yaşından büyük. Zaten aracın sahibi Emre ERBİL’de aracını ilk aldığında komple soyarak kasasındaki kusurları düzelttirmiş.


Kasasının tamir onarım işlemlerini bitiren ERBİL Murat 131 Şahin’in motor modifiyesinin işlemleri için kolları sıvamış. Teknolojisi her ne kadar küçümsense de aslında motor modifiyesi için en uygun arabaların başında Tofaşlar gelir. Universal olarak birçok parçanın elektronik sensörlerin olmadığı motora uydurulabilmesi, parçalarının ucuz olması ve arıza durumunda parçalarının her yerde bulunabilmesi başlıca etmenler arasında.

Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL
Modifiye Şahin Turbo Murat 131 by Emre ERBİL

ERBİL Motor modifiyesine motoru komple rektefe ederek başlamış. Rektefe ederken iç aksamları motor modifiyesine uygun hale getirmiş. Normal pistonların yerine çelik tepeli piston kullanmış. Bazı Tofaş motor modifiyelerinde motor kapağı değiştirilerek daha yüksek güç elde etmek için küçük hacimli (1.3-1.4) Tofaş’ların ki takılırken bu modifiye işleminde böyle bir modifiye uygulaması yapılmamış. Motor kapağı değiştirilmeden motor kapatılarak motor modifiye işlemine devam edilmiş. Motora atmosferik basıncın üzerinde hava vererek yani cebri doldurum yaptırarak daha küçük hacimli motordan daha yüksek güç alınması sağlamak için Turbo takılmış. Turbo seçiminde Subaru Impreza 2.0 WRX tercih edilmiş. Motorda ve motor kapağında hasar oluşmaması için Turbo 0.8 bar basınca ayarlanmış. Motorun ateşleme sistemi düzenlenmiş ve Manifoltdan egzoza kadar 51″lik düz boru uygulanmış. El yapımı egzozla motor modifiyesini sonlandırmış.

Motor modifiyesinin ardından aracın yere daha iyi basması amacıyla yürür kısmında da modifiye işlemleri devam etmiş. Aracın önce alt takımlarını güçlendiren ERBİL her ne kadar da farklı bir uygulama olsada Mercedes-Benz helezon takarak kendine göre yol tutuşunu artırmış. Arabanın gücü arttığı için normal lastik-jant ebatlarından uzaklaşarak yol tutuşunu artıran ERBİL, 9*10 Ön, 9*16 arkalar olmak üzere 16″ Alpine marka jant tercih etmiş. Jantlarla birlikte  önde 205/40 16″ , arkada 215/40 16″ V desenli Starmaxx marka performans lastikleri kullanarak yürür kısımdaki modifiye işlemlerini sonlandırmış.

İç kısımda döşemelerini ve ses sistemini düzenlemiş. Aracına 7000 TL’ye yakın masraf yaparak modifiye eden ERBİL’in aracına yaptığı modifiye işlemlerinden sonra hayli farklı bir görünüm ve güve kavuşmuş.

Modifikasyon sonrası kazanılan toplam güç : 40-50hp

Modifiye Şahin’e uygulanan işlemler;

– Boya-kaporta işlemleri
– Motoru rektefiyesi
– Çelik tepeli piston
– Manifoltdan komple 51’lik düz boru
– Subaru İmpreza 2.0 WRX Turbosu
– 9*10 Ön, 9*16 Arka ofsetli Alpine Jant
– Starmaxx marka V desenli performans lastikleri 205-40-16 ön, 215-40-16 arka
– Mercedes-Benz Helezon
– Pionerr ve JBL destekli ses sitemi

Modifiye Ruhu olarak Emre ERBİL’e Modifiye Şahin’ini kazasız belasız günlerde kullanmasını temenni ederiz.

  • google-share
Previous Story

Modifiye Bmw E30 3.20i

Next Story

Modifiye 2000 Beygir Weineck Power Ac Cobra

37 Comments

  1. Avatar
    Murat 01 Haziran 2017 at 23:37 Reply

    merhaba
    öncelikle hayırlı ramazanlar bende 80 model eski kasa şahin var manisada ikamet ediyorum ve manisada bu işi yapabilecek usta tanımıyorum kimse uğraşmak istemez bilirim.bu iş birazda heves işi sizide bu konuda hevesli gördüm.aracımı komple restorasyon yapmak istiyorum her şey dahil ortalama bi fiyat çıkarsak kafadan ne kadara mal olur.(kaporta-boya-motor aksamı-elektrik aksamı-izolasyon-döşemeler-göğüslük-koltuk-jant lastik)

    • ModifiyeRuhu
      ModifiyeRuhu 03 Haziran 2017 at 21:45 Reply

      Merhaba Murat Bey;
      Orjinaline sadık kalınarak yapılacak restorasyon işlemi 1-1.5 yıl gibi bir sürede olmaktadır. Motorunda restorasyonu işin içerisine girdiğinde 30.000TL civarı bir rakam düşünebilirsiniz. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.


Older Comments

Yorum Yaz Cevabı iptal et

*
*

Benzer Gönderiler

Fiat 131 Mirafiori ABARTH Gr.4 Restorasyon Projesi

Posted On 01 Kas 2022

Saab 900NG Restorasyon Projesi

Posted On 01 Kas 2022
0

Rover 220 Turbo Restorasyon Projesi

Yıllara dayanan yorgunluk ve bilinçsiz kullanıcıların eline geçmesiyle kasaplardan kurtulmuş T16 motora sahip Rover 220 Turbo diğer adıyla Tomcat
Posted On 01 Şub 2022
0

Skoda 120L Restorasyon Projesi

Ülkemizde 3 adet olduğunu düşündüğümüz 1982 model Skoda 120L mk1 restorasyon projesi ile karşınızdayız. Barkın Çelik (instagram: barkin.mr
Posted On 03 Şub 2021
2

Nissan Sunny GTI

Yaklaşık 1 yıldır misafirim olan 1995 model Nissan Sunny GTI ile yollarımızı ayırma zamanı geldi. Garajımıza ilk başta kuru kasa restore edilmek
Posted On 04 Tem 2017
0

Porsche 924S Restorasyonu

ModifiyeRuhu.com olarak sizlere Restorasyon projelerini yayınlamaya devam ediyoruz. Bu haftaki konuğumuz Türkiye’de ve başka ülkelerde
Posted On 26 May 2017
5

Renault 19 16S Restorasyon Projesi

Değerli ModifiyeRuhu.com takipçileri farklı modifiye/restorasyon projelerini sizlere sunmaya çalışmaktayız. Bu restorasyon projemiz
Posted On 18 Eyl 2016
0

Modifiye Hyundai Getz

ModifiyeRuhu.com olarak bu hafta maliyeti çok olmayan ve modifikasyona giriş olarak kabul ettiğimiz dış görünüm modifiyesi yapılmış bir araca
Posted On 26 May 2016
2

Opel Kadett C1 Coupe Restorasyonu

Değerli ModifiyeRuhu.com takipçileri bu yayınımızda sizlere 1977 model Opel Kadett C1 Coupe’ye yapılan restorasyon aşamalarını göstermey
Posted On 21 Nis 2016
Sitede belirtilen tüm marka, model ve alt modellerin tüm hakları marka sahibine aittir. Sitede sadece ürün tanımlama amacı ile kullanılmıştır. Sitemizde yayınlanan içerik, izin alınmadan ve kaynak gösterilmeden kullanılamaz.
© Copyright 2013-2022, Modifiye Ruhu.
Web Tasarımı ve Web Hosting Hizmeti