Otomobillerde Çatlak, Kırık Torpido – Göğüs Tamiri

Otomobillerde Çatlak, Kırık Torpido – Göğüs Tamiri

Göğüs – Torpido Tamiri Nasıl Yapılır? Otomobillerde Çatlak, Kırık, Parçalanmış Göğüs ve Plastiklerin Tamiri

Özellikle ikinci el ve klasik otomobillerde karşılaşılan en büyük problemlerden birisi göğüs panelinde ve plastik aksamlarda meydana gelen çatlaklar, kırılmalar ve kopmalardır. Bu problemin en sağlıklı ve en ekonomik şekilde nasıl çözüldüğü hakkında sizleri bu yazımızda bilgilendireceğiz.

Problemi başlamadan çözmek için yapmanız gerekenler
Bu tarz can sıkıcı problemleri yaşamamak için dikkat etmeniz gereken bazı noktalar bulunmakta. Burada belirteceğimiz hususlara uyarsanız otomobilinizin göğüsünü korumak için elinizden geleni yapmış olursunuz. İşte detaylar:
– Otomobilinizin göğüs paneli üzerine uyguladığınız temizlik ve bakım ürünlerine dikkat edin. Kalitesiz ürünler plastik aksamlara zarar verir, çözücü ve aşındırıcı etki yapabilir. Bu nedenle benzin istasyonları ve aksesuarcılarda kasa önünde satılan ucuz ürünler yerine Meguiar’s, Sonax, Turtle Wax gibi kaliteli markaların ürünlerini tercih edebilirsiniz. Tabi ki kullanma talimatlarını doğru şekilde uygulamak şartıyla.
– Otomobiliniz uzun süre güneş altında kalacaksa mutlaka güneşlik kullanın. Güneşlik kullanımı göğüs panelini direkt güneş ışınlarından korur.
– Otomobilinizde kaliteli cam filmi kullanabilirsiniz. Kaliteli cam filmleri güneşin UV ışınlarını süzer ve otomobil içerisindeki sera etkisini oldukça azaltır.
– Göğüs panelini herhangi bir yardımcı ekipman montajı için delmeyin, kesmeyin. Bu tarz hatalı uygulamalar sonrası göğüste istenmeyen hasarlar meydana gelebilir.

Kırık göğüsü tamir ettirmek mi? Yoksa hurdalıktan ikinci el olarak alıp değiştirmek mi?
Kırık göğüsü tamir ettirmek ilk bakışta maliyetli ve mantıksız gözükebilir. İnsanlar genelde bu seçenek yerine hurdalıktan sağlam bir göğüs alıp monte ettirmeyi seçerler. Bu seçenek için daha fazla para harcarlar. Peki alınan sonuç ne kadar sağlıklı olur?
Örneğin 1999 model Hyundai Accent’i ele alalım. Bu otomobillerde göğüs çatlaması kronik bir problemdir. 17 yaşını doldurmuş plastik göğüs zamanın verdiği yorgunluğa dayanamayıp gevrer ve çatlayıp kırılır. Siz bu göğüsü tamir ettirmek yerine hurdalığa gidip yine 16 – 17 yaşında sağlam duran bir göğüs aldığınızda aradaki tek fark göğüsün kırılmamış olmasıdır. Aldığınız göğüs de gevremiştir, iç gerinimleri ilk günkü gibi değildir. En küçük bir dış etkende çatlayacak durumdadır. Hatta ve hatta montaj anında çatlaması bile söz konusu olabilir. Bu sebeple iç gerinimleri ortadan kaldırılmış ve doğru şekilde tamir edilmiş bir göğüsün kullanılması çok daha sağlıklıdır.

Doğru Tamir Nasıl Olmalı?
Göğüs yapımında kullanılan malzeme cinslerine göre göğüs tamirinin bir kaç yöntemi bulunmaktadır.

Eski Mercedes, BMW gibi bazı otomobillerde poliüretan köpük dolgulu göğüsler kullanılmaktadır. Bu göğüslerde yaşanan problemin 2 ana sebebi vardır. İlki köpük kısmın tozlanma şeklinde yapısının bozulmaya başlaması yani üst yüzeyi bırakmasıdır. İkinci sebep ise üst yüzeyde normalde yumuşak olması gereken plastik kaplamanın sertleşerek kırılgan hale gelmesidir. Bu tip göğüslerde öncelikle içteki bozuk köpük kısma dışarıdan endüstriyel yapıştırıcılar enjekte edilir. Bu sayede ufalanan köpük kısım sertleşerek kemikleşir. Çatlak ve kırık kısımlara plastik dolgu macunu uygulanır, macun tesviye edilir. Tesviye işlemi sonrası göğüs kaplanmayacaksa desen verme çalışması yapılır ve son olarak göğüs komple orjinal rengine boyanır.

Hyundai Accent gibi tamamı plastik göğüslerde ise kompozit tamirat yöntemi uygulanmalıdır. Göğüs iç kısımdan ısıl işlem uygulanarak kafes yapısında çelik teller ile birleştirilir. Bu birleştirme işlemi ardından tüm arka yüzeye sağlamlaştırıcı file ile beraber kompozit koruma sağlayacak olan endüstriyel yapıştırıcı uygulanır. Göğüsün ön kısmında ise çatlak ve kırık noktalar plastik tamir macunu ile doldurulur. Yüzey tesviye edilir, desen verme çalışması ardından orjinal renkte boyama işlemi yapılır.

Gelelim işin can alıcı kısmına. piyasada göğüs tamirleri genelde bu yöntemlerle yapılıyor. Fakat burada dikkat edilmesi gereken noktalar atlanıyor genelde. Mesela dolgu işlemlerinde kullanılması gereken plastik tamir macunu yerine çelik macunu kullanılıyor. Plastik tamir macunu daha esnek bir yapıya sahip iken çelik macunu daha sert bir yapıya sahip. Bu nedenle sıcaklık farkları ve en ufak bir darbe altında çelik macun çatlama yapabiliyor. Bir diğer sıkıntı kullanılan macunlarda ıslak zımpara işlemi yapılması. Bu macunlar aslında sünger gibi bir yapıya sahip. Islak zımpara yapıldığında malzeme içine rutubet alıyor ve ilerleyen sürede üzerindeki boyanın dökülmesine yol açabiliyor. Bir diğer önemli nokta kullanılan boya. Bu tarz esnek yüzeyler için plastik astarı ve özel karışım esnek boya uygulaması yapmak gerekiyor. Piyasada genelde standart oto boyası ile yapılan boya uygulamaları ya parlak duruyor ya da zamanlar dökülme probleminin ortaya çıkmasına neden oluyor.

Göğüs tamiri hakkında profesyonel yardım almak için Fast Care otomobil restorasyon firmasına ulaşabilirsiniz. Firmanın Facebook sayfasında uygulamalarına ait fotoğraflar bulunmakta.
Sayfa linki: https://www.facebook.com/gogustamiri
Fast Care otomobil restorasyon
Tel: 0 312 473 73 83