• AnaSayfa
  • MR Kültür
  • Teknik Bilgi
  • Haberler
  • Yurt Dışından Araç Getirmek
  • Terimler Sözlüğü
facebook
twitter
youtube
google_plus
email
info@modifiyeruhu.com
  • AnaSayfa
  • MR Kültür
  • Teknik Bilgi
  • Haberler
  • Yurt Dışından Araç Getirmek
  • Terimler Sözlüğü
YENİ YAYINLAR
Debriyaj Ömrünü Kısaltan Sürücü Davranışları
Bağımsız Süspansiyon Nedir? Bağımsız Süspansiyon Sisteminin Avantajları
Gazi Üniversitesi Motor Sporları Topluluğu – GaziMOST
Nissan Sunny GTI
Motor Kulağı Nedir? Motor Kulağı Arızası Nasıl Anlaşılır?
Fan Controller Nedir? Ne İşe Yarar?
Off Road Aracı Nasıl Yükseltilir?
Termal Emme Manifold Contası Nedir? Ne İşe Yarar?
Water-Methanol Injection Kit Nedir?
Spor Helezonun Zararlarları Nelerdir?

Otomobillerde Çatlak, Kırık Torpido – Göğüs Tamiri

Posted On 04 Kas 2016
By : ModifiyeRuhu
Comments: 28
Tag: dashboard repair, göğüs boyama, göğüs kaplama, göğüs restorasyon, göğüs tamiri, mini onarım, plastik tamiri, teknik bilgi, torpido tamiri

Otomobillerde Çatlak, Kırık Torpido – Göğüs Tamiri

klasik-otomobil-gogus-tamiri

Göğüs – Torpido Tamiri Nasıl Yapılır? Otomobillerde Çatlak, Kırık, Parçalanmış Göğüs ve Plastiklerin Tamiri

Özellikle ikinci el ve klasik otomobillerde karşılaşılan en büyük problemlerden birisi göğüs panelinde ve plastik aksamlarda meydana gelen çatlaklar, kırılmalar ve kopmalardır. Bu problemin en sağlıklı ve en ekonomik şekilde nasıl çözüldüğü hakkında sizleri bu yazımızda bilgilendireceğiz.

Problemi başlamadan çözmek için yapmanız gerekenler
Bu tarz can sıkıcı problemleri yaşamamak için dikkat etmeniz gereken bazı noktalar bulunmakta. Burada belirteceğimiz hususlara uyarsanız otomobilinizin göğüsünü korumak için elinizden geleni yapmış olursunuz. İşte detaylar:
– Otomobilinizin göğüs paneli üzerine uyguladığınız temizlik ve bakım ürünlerine dikkat edin. Kalitesiz ürünler plastik aksamlara zarar verir, çözücü ve aşındırıcı etki yapabilir. Bu nedenle benzin istasyonları ve aksesuarcılarda kasa önünde satılan ucuz ürünler yerine Meguiar’s, Sonax, Turtle Wax gibi kaliteli markaların ürünlerini tercih edebilirsiniz. Tabi ki kullanma talimatlarını doğru şekilde uygulamak şartıyla.
– Otomobiliniz uzun süre güneş altında kalacaksa mutlaka güneşlik kullanın. Güneşlik kullanımı göğüs panelini direkt güneş ışınlarından korur.
– Otomobilinizde kaliteli cam filmi kullanabilirsiniz. Kaliteli cam filmleri güneşin UV ışınlarını süzer ve otomobil içerisindeki sera etkisini oldukça azaltır.
– Göğüs panelini herhangi bir yardımcı ekipman montajı için delmeyin, kesmeyin. Bu tarz hatalı uygulamalar sonrası göğüste istenmeyen hasarlar meydana gelebilir.

Kırık göğüsü tamir ettirmek mi? Yoksa hurdalıktan ikinci el olarak alıp değiştirmek mi?
Kırık göğüsü tamir ettirmek ilk bakışta maliyetli ve mantıksız gözükebilir. İnsanlar genelde bu seçenek yerine hurdalıktan sağlam bir göğüs alıp monte ettirmeyi seçerler. Bu seçenek için daha fazla para harcarlar. Peki alınan sonuç ne kadar sağlıklı olur?
Örneğin 1999 model Hyundai Accent’i ele alalım. Bu otomobillerde göğüs çatlaması kronik bir problemdir. 17 yaşını doldurmuş plastik göğüs zamanın verdiği yorgunluğa dayanamayıp gevrer ve çatlayıp kırılır. Siz bu göğüsü tamir ettirmek yerine hurdalığa gidip yine 16 – 17 yaşında sağlam duran bir göğüs aldığınızda aradaki tek fark göğüsün kırılmamış olmasıdır. Aldığınız göğüs de gevremiştir, iç gerinimleri ilk günkü gibi değildir. En küçük bir dış etkende çatlayacak durumdadır. Hatta ve hatta montaj anında çatlaması bile söz konusu olabilir. Bu sebeple iç gerinimleri ortadan kaldırılmış ve doğru şekilde tamir edilmiş bir göğüsün kullanılması çok daha sağlıklıdır.

Doğru Tamir Nasıl Olmalı?
Göğüs yapımında kullanılan malzeme cinslerine göre göğüs tamirinin bir kaç yöntemi bulunmaktadır.

Eski Mercedes, BMW gibi bazı otomobillerde poliüretan köpük dolgulu göğüsler kullanılmaktadır. Bu göğüslerde yaşanan problemin 2 ana sebebi vardır. İlki köpük kısmın tozlanma şeklinde yapısının bozulmaya başlaması yani üst yüzeyi bırakmasıdır. İkinci sebep ise üst yüzeyde normalde yumuşak olması gereken plastik kaplamanın sertleşerek kırılgan hale gelmesidir. Bu tip göğüslerde öncelikle içteki bozuk köpük kısma dışarıdan endüstriyel yapıştırıcılar enjekte edilir. Bu sayede ufalanan köpük kısım sertleşerek kemikleşir. Çatlak ve kırık kısımlara plastik dolgu macunu uygulanır, macun tesviye edilir. Tesviye işlemi sonrası göğüs kaplanmayacaksa desen verme çalışması yapılır ve son olarak göğüs komple orjinal rengine boyanır.

Hyundai Accent gibi tamamı plastik göğüslerde ise kompozit tamirat yöntemi uygulanmalıdır. Göğüs iç kısımdan ısıl işlem uygulanarak kafes yapısında çelik teller ile birleştirilir. Bu birleştirme işlemi ardından tüm arka yüzeye sağlamlaştırıcı file ile beraber kompozit koruma sağlayacak olan endüstriyel yapıştırıcı uygulanır. Göğüsün ön kısmında ise çatlak ve kırık noktalar plastik tamir macunu ile doldurulur. Yüzey tesviye edilir, desen verme çalışması ardından orjinal renkte boyama işlemi yapılır.

passat-gogus-tamiri

Gelelim işin can alıcı kısmına. piyasada göğüs tamirleri genelde bu yöntemlerle yapılıyor. Fakat burada dikkat edilmesi gereken noktalar atlanıyor genelde. Mesela dolgu işlemlerinde kullanılması gereken plastik tamir macunu yerine çelik macunu kullanılıyor. Plastik tamir macunu daha esnek bir yapıya sahip iken çelik macunu daha sert bir yapıya sahip. Bu nedenle sıcaklık farkları ve en ufak bir darbe altında çelik macun çatlama yapabiliyor. Bir diğer sıkıntı kullanılan macunlarda ıslak zımpara işlemi yapılması. Bu macunlar aslında sünger gibi bir yapıya sahip. Islak zımpara yapıldığında malzeme içine rutubet alıyor ve ilerleyen sürede üzerindeki boyanın dökülmesine yol açabiliyor. Bir diğer önemli nokta kullanılan boya. Bu tarz esnek yüzeyler için plastik astarı ve özel karışım esnek boya uygulaması yapmak gerekiyor. Piyasada genelde standart oto boyası ile yapılan boya uygulamaları ya parlak duruyor ya da zamanlar dökülme probleminin ortaya çıkmasına neden oluyor.

Göğüs tamiri hakkında profesyonel yardım almak için Fast Care otomobil restorasyon firmasına ulaşabilirsiniz. Firmanın Facebook sayfasında uygulamalarına ait fotoğraflar bulunmakta.
Sayfa linki: https://www.facebook.com/gogustamiri
Fast Care otomobil restorasyon
Tel: 0 312 473 73 83

  • google-share
Previous Story

Fırın Boya Nedir?

Next Story

Park Halinde Otomobilin Aküsü Neden Biter? Akü Boşalma Sorunu

28 Comments

  1. Avatar
    Ramazan 30 Haziran 2020 at 21:30 Reply

    istanbuldan yazıyorum bende doğan L var 88 model torpidoyu kopmle kaplatmak istiyorum bunun için bana önerebileceğiniz biri varmı ?

  2. Avatar
    Bora 27 Nisan 2020 at 13:01 Reply

    Merhaba 2008 model chevrolet rezzo aracım var araçta kronik bir sorun olan göğüs çatlağı mevcut adana da önerebileceğiniz bir göğüs tamiri yapan bir usta varmı?

  3. Avatar
    Serdar 26 Mart 2020 at 19:17 Reply

    Merhaba ankarada ikamet ediyorum 1990 model toyota corolla göğüs çatlağı için önerebileceğiniz biri var mı

  4. Avatar
    Zeki Önder 16 Aralık 2019 at 23:02 Reply

    Bora ön göğüs tamiri eirbek yerleri patlak

  5. Avatar
    musa 17 Temmuz 2017 at 18:44 Reply

    merhaba size ulaşabileceğim telefon numarası varmı 0532 657 6442

    • Avatar
      ApexteDuranManyak 18 Temmuz 2017 at 11:09 Reply

      Merhaba,
      0 312 473 73 83 no’lu telefondan ulaşabilirsiniz.

  6. Avatar
    Musa 15 Temmuz 2017 at 12:44 Reply

    Ankarada ikamet ediyorum önerebileceginiz gögüs tamiri yapan yer varmidir aracim 91 model opel vectra 2.0 i 05077181672

    • Avatar
      ApexteDuranManyak 15 Temmuz 2017 at 13:07 Reply

      fast Care firmasına ulaşabilirsiniz. 0 312 473 73 83


Older Comments

Yorum Yaz Cevabı iptal et

*
*

Benzer Teknik Bilgiler

0

Debriyaj Ömrünü Kısaltan Sürücü Davranışları

Manuel vitesli otomobillerde debriyaj sisteminde yaşanan problemlerin erken zamanda ortaya çıkış sebebi genellikle sürücüler tarafından yapılan
Posted On 18 Tem 2017
0

Bağımsız Süspansiyon Nedir? Bağımsız Süspansiyon Sisteminin Avantajları

Yol tutuşu iyi olan otomobillerde çok sık duyarız “bağımsız süspansiyon” ifadesini. Bağımsız süspansiyon otomobilin süspansiyon
Posted On 14 Tem 2017
0

Motor Kulağı Nedir? Motor Kulağı Arızası Nasıl Anlaşılır?

Motor kulağı otomobilin motorunu şasi veya taşıyıcı aksama bağlantısını sağlayan taşıma elemanıdır. Otomobilden otomobile yapısal farklılı
Posted On 26 Haz 2017
0

Fan Controller Nedir? Ne İşe Yarar?

Otomobillerde motora mekanik olarak bağlanan radyatör soğutma fanı, daha sonraki yıllarda tercih edilen termikli fanlar, yakın geçmişte tercih
Posted On 18 Haz 2017
0

Off Road Aracı Nasıl Yükseltilir?

Hepimizin bildiği gibi asfalt yol dışında, arazi şartlarında yol alabilen araçlara off-road araçları denmektedir. Bu araçların normal
Posted On 16 Haz 2017
0

Termal Emme Manifold Contası Nedir? Ne İşe Yarar?

Yüksek performanslı ve performansı arttırılmış motorlarda başlıca sorunlardan biri yüksek seyreden ‘’IAT’’ (intake air temperature yani Türkçesi
Posted On 16 Haz 2017
0

Water-Methanol Injection Kit Nedir?

Methanol 108 oktana sahip bir alkol türevi yanıcı kimyasaldır. Water-Methanol Injection Kit ile motorunuzun içine doğru oranda su –
Posted On 09 Haz 2017

Spor Helezonun Zararlarları Nelerdir?

Modifiye denince akla ilk gelen değişikliklerdendir spor helezon kullanmak. Spor helezonun başlıca farklılığı normal helezonlara göre daha sert
Posted On 28 May 2017
0

Far Temizliği Nasıl Yapılır? Nelere Dikkat Etmek Gerekir?

Günümüz otomobillerinin büyük çoğunluğunda güvenlik ve ağırlık faktörü nedeniyle plastik far kullanılmaktadır. Cama göre oldukça hafif ve güvenli
Posted On 28 May 2017
0

Şasi Güçlendirme Nedir? Nasıl Yapılır?

Günlük kullanım için tasarlanıp üretilen otomobiller üretim maliyetleri, ağırlık dolayısıyla yakıt tüketimi gibi nedenlerle olabileceklerinden
Posted On 28 May 2017
2

Radyatör Değişimi ve Doğru Tip Radyatör Seçimi

Otomobillerin geleneksel motorları içten yanma prensibi ile çalışır. Yakıt – hava karışımının yanmasıyla ortaya çıkan enerjinin ısı kısmı
Posted On 28 May 2017
0

Rollcage Nedir?

Kaza yapan yarış otomobillerinin içinden sağlam çıkan pilotlar dikkatinizi çekmiştir elbet. Bu yazımızda sizlere yarış otomobiller
Posted On 27 May 2017
  • @SelinnOzbek Geriye kalan 1095 nükleer silah Fransa, Çin, İngiltere gibi ülkelerde bulunuyor over a year ago
  • @SelinnOzbek Dünya üzerinde bulunan 14.995 nükleer silahın 13.900’ünün bizzat Rusya ve Amerika’nın elinde over a year ago
  • #iddiaediyorum 1-Rusya'da 7000+ 2-ABD'de 5000+ Nükleer Silah Bulunmakta ;) over a year ago
  • Yeni içeriklerimizle 2018 yayınına hazırız... over a year ago
Sitede belirtilen tüm marka, model ve alt modellerin tüm hakları marka sahibine aittir. Sitede sadece ürün tanımlama amacı ile kullanılmıştır. Sitemizde yayınlanan içerik, izin alınmadan ve kaynak gösterilmeden kullanılamaz.