2015 yılının sonlarına doğru Fast Care Otomobil Restorasyon aracılığıyla yayınladığımız restorasyon projelerine bir yenisini daha ekliyoruz. Bu restorasyon projesinde 1973 model ve sadece 87.908KM’de olan Renault 12 TS’ye konuk oluyoruz. Renault 12TS’yi tanıtmak gerekirse; Renault 12 T serisi 1969 yılında üretilmeye başlanmış, zaman içerisinde Toros ismini almış, 2000 yılında da üretimine son verilmiştir. 1968 yılının kasım ayında vizyona çıktığı Paris Otomobil Fuarı’dan bugüne kadar 21 farklı ülkede üretim lisansı almıştır.
Bugüne kadar ülkemizde en çok satılan araçlar arasında yer alan Renault 12 TS, günümüz teknolojisiyle üretilen araçlar arasında kaybolup gitsede, şehirden kırsala doğru gittikçe en çok tercih edilen araçlar arasına halen adını yazdırmaktadır.
Renault 12 TS’yi bu kadar tanıttıktan sonra, Restorasyon işlemine tabi tutulan Renault 12 TS’nin aylık restorasyon aşamaları ve aylık olarak yapılan işlemleri sizlere sunuyoruz.
Keşif Fotoğrafları :
Kasım 2015 : Araç restorasyona girmeden önce eskik, kırık ve değiştirilecek parçalar listelendi. Aracın restorasyon projesi çıkarıldıktan sonra bu kapsamda işlemler başladı. İlk başta araç tamamen söküldü ve sökülen parçaların zarar görmemesi için özenle depolama işlemi yapıldı. Araç söküldükten sonra döşeme altında kalan ve zamanla çürüğün olduğu kısımlar ortaya çıktı. Ayrıca incelemeler sonucu bagajın sağ kısmında çürüme olan bir bölgeye bilinçsizce inşaat sektöründe kullanılan izolasyon malzemesi uygulandığı, bu kullanılan izolasyon malzemesininde sünger gibi yıllar içerisinde suyu emerek bölgesel çürümeyi hızlandırdığı tespit edildi. Bagaj içinde bölgesel olan bu çürüme kısmı daha fazla yayılmadan kesilerek temizlendi. Araç söküldükten sonra iç kısmında taban sacınında çürüdüğü ortaya çıktı. Bu kapsamda aracın tabanında çürüyen kısım kesilerek temizlendi.
Aralık 2015 : Bölgesel çürüyen kısımlar temizlenirken boya kazıma işlemiyle boya altında yeni çürük kısımların olup olmadığı kontrol ediliyor.
Projenin %31’i tamamlandı. Yapılacak Restorasyon aşamaları için takipte kalın…
Vatandaşın birisine 25000 tl ye malolur diye yazmışsınız. Aracın ihtiyacına göre işlem yapılmıyor anladığım, ne tür olursa olsun tamamen araç soyulup yenileniyor ve 25 bin tl doğrumu
Merhaba Hakan Bey;
Bahse konu projede ki araç 25.000TL tutmakta. Kaportası orjinal ve dokunulmadığı için kaporta işçiliği az tuttu. Ayrıca aracın motoruna kesinlikle dokunulmadı. Aracın sahibinin isteğine, araç marka/modeline, kaporta durumuna vb. şekillerde restorasyon fiyatları değişmektedir. Bu araca yapılanlar; komple araç soyuldu ve kaporta onarıldı, araç boyandı, döşemeleri yenilendi, eskiyen parçalar değişti. Projemiz 2 ay önce tamamlandı ancak yoğunluk nedeniyle aracın son halini ve videosunu yayınlayamadık. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.
Vatandaşın birisine 25000 tl ye malolur diye yazmışsınız. Aracın ihtiyacına göre işlem yapılmıyor anladığım, ne tür olursa olsun tamamen araç soyulup yenileniyor ve 25 bin tl doğrumu
Merhaba Hakan Bey;
Bahse konu projede ki araç 25.000TL tutmakta. Kaportası orjinal ve dokunulmadığı için kaporta işçiliği az tuttu. Ayrıca aracın motoruna kesinlikle dokunulmadı. Aracın sahibinin isteğine, araç marka/modeline, kaporta durumuna vb. şekillerde restorasyon fiyatları değişmektedir. Bu araca yapılanlar; komple araç soyuldu ve kaporta onarıldı, araç boyandı, döşemeleri yenilendi, eskiyen parçalar değişti. Projemiz 2 ay önce tamamlandı ancak yoğunluk nedeniyle aracın son halini ve videosunu yayınlayamadık. Sitemize yorum yapıp görüşlerinizi belirttiğiniz için teşekkür ederiz.