Rover 220 Turbo Restorasyon Projesi

Yıllara dayanan yorgunluk ve bilinçsiz kullanıcıların eline geçmesiyle kasaplardan kurtulmuş T16 motora sahip Rover 220 Turbo diğer adıyla Tomcat lakabı Dul Bırakan ile bu projede karşınızdayız.

Rover 220 Tomcat Rover’in ürettiği T16 motor serisini kullanmaktadır. Rover T16 motor hakkında aşağıda kısa bir bilgi verebiliriz.

Rover T16 motoru, Rover Group tarafından 1992 ile 1999 yılları arasında üretilen bir motor serisidir. İşte Rover T16 motorunun bazı teknik detayları:

• Motor tipi: DOHC (Çift üstten kontrol edilen eksantrik mili)
• Silindir düzeni: Dört silindirli (inline-four)
• Silindir hacmi: 1,994 cc (2.0 litre)
• Silindir çapı ve strok: 84.45 mm × 89 mm
• Yakıt sistemi: Enjeksiyonlu (Fuel injected)
• Maksimum güç çıkışı:
  • Doğal emişli versiyon: 136 beygir (101 kW; 138 PS)
  • Turboşarjlı versiyonlar:
    • 180 beygir (134 kW; 182 PS)
    • 200 beygir (149 kW; 203 PS)

Rover T16 motoru, Rover’ın kompakt ve orta boy sedan ve hatchback modellerinde kullanılmıştır. Bu motorlar, birçok farklı otomobil modelinde kullanıldığından, tam olarak hangi modelde hangi güç çıkışına sahip olduğunu belirtmek zor olabilir.

Rover T16 motoru, performans odaklı ve güçlü bir motor olarak kabul edilir. Turboşarjlı versiyonları, daha yüksek güç çıkışıyla daha sportif sürüş deneyimi sunar. Bu motorlar, dönemlerinde Rover’ın dinamik ve performans odaklı modellerinde tercih edilmiştir.

Rover 220 Turbo modeli ülkemizde hor kullanılan otomobiller arasında yer almaktadır. Yurtdışında ise Rover 220 Turbo modern klasik otomobillerin içinde yer almakta olup aracın fiyatları epey yüksektir. Satılık ilanlarını kontrol ettiğimizde ise Avrupa genelinde bir elin parmağını geçmeyecek sayıda satılık ilanı bulunmaktadır. Bu analizimize göre Rover 220 Turbo ilerleyen dönemlerde ülkemizde fiyatı artacak otomobillerin arasında yer alacaktır.

Rover 220 Turbo Nasıl Bir Otomobil?

Eğer bana böyle bir soru sorarsanız 4-5 ay içerisinde dur durak bilmeden 20.000Km kullanmış ve herşeyini detaylı incelemiş birisi olarak; Malzeme kalitesi zamanına göre bölgesel olarak değişiklik göstermekte. Örneğin ön konsol-ön göğüs Honda-Rover ortak kullanımı. İsteyen herhangi bir arama motoruna “Honda Concerto interior” yazarak kontrol edebilir. Peki Honda ile aynı göğsün kullanılması kötü mü? Bence ne iyi ne kötü ancak ortak malzeme kullanılmayabilirdi. Yıllara bağlı olarak ön göğüs durumunu düşündüğümde ve araçların bu kadar hırpalanmasına rağmen iyi bir tercih diyebiliriz. Bu zamana kadar herhangi bir çatlak vs görmedim. Hyundai’ler gibi göğüs kırılması-yapıştırması vb. bir durumda bulunmamakta. Yine aynı markanın salon modeli Rover 8 serisi veya başka bir üretici Volvo 850 göğüsleri gibi açılan ve patlayan bir göğüs olmaması sevindirici.

Koltukları Recaro ve muazzam bir seçim. Koltuklar insanı kavramakta. Üretildiği yıllarda hem deri hemde kumaş-deri versiyonuyla piyasaya sürülmüş. Araçta T-Top cam tavan bulunmakta ve bagajında cam tavanları söktüğünde Rover marka çantası var. Lastikleri 15″ ölçülere sahip. 195/50 veya 195/55 R15 lastik kullanılması gerekiyor. Jantları değiştirmek bu araca ihanet olur düşüncesindeyim. Burada lastikler hakkında sadece diyebileceğim artık 15″ performans lastikleri üretilmediğinden dolayı yada üretilsede dolar/euro vb. para birimlerinin yüksekliğinden dolayı ülkemize bu ebatlarda gündelik kullanıma uygun lastik gelmemekte. Aklınıza Semi-Slick lastik gelmesin çünkü Semi-Slick lastik takıp kullanmak gündelik için uygun değil.

İzolasyon konusuna gelirsek araçta izolasyon maalesef yok. Bu araçla Ankara-Sakarya, Sakarya-Ankara ve  Ankara-İstanbul, İstanbul-Ankara yaptım inanılmaz sesli bir araç. Bu araçta Konfor aramayın sert ve sesli bir otomobil. Görünüş olarak apaçi style değilse ilgi çekici bir araba. Yolda giderken rahatsız edilirsiniz ve durdurulabilirsiniz. İkonik bir araba dersek yalan söylemeyiz.

Rover 220 Turbo Alırsam Ne yapacağım?

Rover 220 Turbo araç alırsanız cebinizde 1 tane daha Rover 220 Turbo alacak paranız olmalı ve aracı yatıracağınız bir alana sahip olmalısınız. Bu aracı bakıma sokmadan gündelik kullanmak imkansız gibi birşey. Ayrıca sokakta alıp gazlayayım egzost sesi dinleteyim, müzik sesi dinleteyim diye düşünerek Şahin styla takılırsanız 1000km sonrasına motoru kucağınıza alırsınız. Aracın elektrik tesisatı, su pompası, yağ pompası, yağ soğutucu, intercooler, turbo, üst kapak sıfırlanmış olmasın sıfır olsun. Bu ne demek derseniz 4000 Sterlin gibi bir parayı bu parçalara ayırmanız anlamına gelir.  Ya olur mu öyle şey demeyin çıkma parçalarla yürüyen araçların durumu ortada ve hergün satılık ilanlarında oradan oraya sürünmekteler. Bu araç çıkma parçalar ile yürümez. Aracın yedek parçasının üretiminin 25 yıl önce durdurulduğunu düşündüğümüzde bu araç çıkma parçalar ile ne kadar yürüyebilir?

Tüm bunları anlattıktan sonra Rover 220 Turbo projesine motor restorasyonu ile başladım. Aracın birçok parçasını sipariş ettim ve parçaların gelmesiyle aracın restorasyon projesini sizlerle buradan paylaşacağım. Kullandığım parçalarında fotoğraflarınıda sizlere buradan göstereceğim. (16.05.2023)